"Coger la calculadora ser¨ªa un suicidio"

Fernando Alonso responde en ingl¨¦s, en franc¨¦s y tambi¨¦n en castellano a preguntas realizadas, entre otros idiomas, en brasile?o, italiano o catal¨¢n. Primero, una rueda de prensa oficial; a continuaci¨®n una intervenci¨®n que sirve a las televisiones de todo el mundo. Un buen rato despu¨¦s, llega el turno para las televisiones destacadas en el Gran Premio. Y al fin, una ¨²ltima intervenci¨®n, ayer a pie derecho, a la puerta del motor-home de Renault, ante el resto de los periodistas espa?oles destacados en Magny-Cours. Sin mella de cansancio en su rostro tras su triunfal carrera y de semejante marat¨®n ante c¨¢maras, micr¨®fonos y grabadoras, Alonso mira a los ojos de cada uno de los que le preguntan y, por m¨¢s redicho que est¨¦, controla cada una de sus respuestas. Casi nunca contemporiza ni se concede la comodidad del t¨®pico.

"De las cuatro carreras del mes de julio, hay dos buenas, una mala y otra regular"

Despu¨¦s de su quinto triunfo esta temporada, el sexto de su carrera, el asturiano se niega todav¨ªa a especular con su notable ventaja en el Mundial que ahora es de 24 puntos respecto a Raikkonen y de 29 en relaci¨®n a Schumacher. "Si quiero ganar el Mundial, tengo que ganar las nueve carreras que quedan", afirma. "Para ver cu¨¢nto hace falta para ser campe¨®n hay que esperar a las tres o cuatro ¨²ltimas carreras. Coger ahora la calculadora, en el ecuador del campeonato, ser¨ªa un suicidio".

La carrera le result¨® en parte f¨¢cil al asturiano: "He visto en el retrovisor que Trulli y Schumacher no pod¨ªan seguir mi ritmo y he atacado durante las primeras vueltas, hasta que he efectuado el primer repostaje. Entonces ya llevaba m¨¢s de 28 segundos de ventaja, un tiempo irrecuperable para mis rivales. A partir de ese momento me he dedicado a administrar la ventaja, he bajado las revoluciones del coche y he conservado los neum¨¢ticos y el motor". Y enfatiz¨®: "Es cierto que, al inicio, Trulli puede haber hecho de tap¨®n, pero Schumacher ha acabado a m¨¢s de 70 segundos de m¨ª; en todo caso, hubiera acabado a 50 segundos y eso sin contar que, en el ¨²ltimo tramo de la carrera, nos hemos relajado y hemos regalado medio segundo por vuelta. Si acabas tercero y casi te doblan es porque los otros han tenido problemas y Michael ha sido el gran beneficiado de los problemas de los dem¨¢s".

La frialdad de las relaciones entre Alonso y Schumacher es cada vez m¨¢s patente. Ayer qued¨® claro en el podio. Apenas se miraron, se evitaron, y tampoco hubo felicitaciones efusivas con Raikkonen. "Somos los tres m¨¢ximos rivales por el t¨ªtulo y el ambiente en el podio es m¨¢s tenso que cuando, por ejemplo, est¨¢ Trulli", admiti¨® Alonso. Despu¨¦s del resonante triunfo en Magny-Cours, donde Renault es la escuder¨ªa local -"estoy satisfecho por ello y por Michelin que ha vivido momentos dif¨ªciles en estas ¨²ltimas semanas y, aunque est¨¢ claro que tuvo la culpa de lo que pas¨® en Indian¨¢polis, tampoco hay que dramatizar"-, Alonso no es tan optimista de cara al Gran Premio de Gran Breta?a que se disputa el pr¨®ximo fin de semana. "Me sorprender¨ªa, por los ensayos que hemos hecho en Silverstone, que fu¨¦ramos all¨ª tan r¨¢pidos como los McLaren. Sab¨ªamos que, de las cuatro carreras del mes de julio hab¨ªa dos buenas, aqu¨ª en Francia y en Hungr¨ªa; una mala, que es la de Silverstone, donde habr¨¢ que ir a defenderse, y otra regular, la de Alemania".

"En Silverstone, yo puedo hacer lo mismo que ha conseguido Alonso en Francia ante miles de aficionados que le han apoyado", asever¨® Kimi Raikkonen, descorazonado a pesar de que, partiendo desde el 13? puesto, concluy¨® en la segunda plaza. "Estoy satisfecho con el resultado porque he sufrido el menor da?o posible en mi batalla por el t¨ªtulo. El coche ha ido muy bien y de haber podido empezar desde la tercera posici¨®n de la parrilla de salida, hubiera podido luchar definitivamente por la victoria. He sufrido algunos problemas con el tr¨¢fico en el asfalto y no he podido presionar a Alonso, pero el equipo ha trabajado muy bien".

Y Michael Schumacher, expres¨® su convencimiento de que el tercer puesto fue lo m¨¢ximo que pudo alcanzar dadas las circunstancias: "Perd¨ª tiempo en las primeras 18 vueltas yendo por detr¨¢s de Trulli y Montoya me pas¨®. Tambi¨¦n he sufrido problemas con el tr¨¢fico. Sin este ¨²ltimo retraso, nuestra estrategia nos hubiera podido permitir luchar con Raikkonen".