Raikkonen exprime el batacazo de Alonso

Lo que dur¨® el primer aceler¨®n y el primer frenazo en el circuito de Hungaroring cambi¨® ligeramente las tornas de uno de los campeonatos m¨¢s decantados de los ¨²ltimos a?os. El damnificado fue el piloto que lo domina, Fernando Alonso, que se qued¨® sin nada bueno que hacer en la carrera en ese abrir y cerrar de ojos y sin opci¨®n de sumar un m¨ªsero punto. La cosa, al menos a d¨ªa de hoy, no es grave. En la clasificaci¨®n del Mundial le llevaba 36 puntos a Kimi Raikkonen, que aprovech¨® el batacazo del espa?ol, gan¨® y le recort¨® el tope m¨¢ximo en un Gran Premio. Ahora les separan 26 puntos a falta de seis pruebas para el final. La diferencia es muy apreciable. Aunque, si la semana pasada le bastaba a Alonso con ser cuarto en los grandes premios que restaban, ahora la exigencia para ser campe¨®n ha subido un pelda?o: lo ser¨ªa siendo tercero, aunque Raikkonen ganara todo lo que queda.

La f¨®rmula 1 es todo lo contrario del baloncesto. Sobre el asfalto, los primeros segundos son tan decisivos como suelen ser los ¨²ltimos en el deporte de la canasta. Lo avisaron los pilotos. Los hechos lo confirmaron. Cuando se apaga el sem¨¢foro en rojo se produce una carga digna del s¨¦ptimo de caballer¨ªa. Entre tanto aceler¨®n, frenazo y golpe de volante, la montonera al final de la recta de tribuna, cuando se negocia la primera curva, est¨¢ cantada. Alonso no part¨ªa desde una buena posici¨®n. Estaba el sexto, por detr¨¢s de Raikkonen y Ralf Schumacher. Alonso arriesg¨® al m¨¢ximo. El alem¨¢n le cerr¨® el paso, lo arrincon¨® en la parte interior de la curva a derecha. Volantazo, frenazo, correcci¨®n de la trayectoria y encomendarse a la providencia es todo lo que pudo hacer Alonso, que no es poco. Estuvo a punto de salvarse de la quema. Pero al final, el aler¨®n delantero del Renault acab¨® colisionando con la rueda trasera derecha del Toyota de Ralf, un piloto con el que Alonso ya ha tenido varios incidentes.

Alonso tuvo que detenerse antes de completar la primera vuelta para cambiar el aler¨®n. Y cuando volvi¨®, lo hizo en la 17? posici¨®n. La suerte estaba echada. En un circuito en el que son tan dif¨ªciles los adelantamientos, Alonso se convirti¨® en un espectador de lujo de las maniobras de los McLaren, de los Ferrari, de los Toyota en cabeza de la carrera. Fue muy duro para ¨¦l. Michael Schumacher le dobl¨® poco despu¨¦s del ecuador de la prueba. Alonso s¨®lo pod¨ªa luchar por mejorar posiciones y evitar as¨ª salir de los primeros en la cronometrada del GP de Turqu¨ªa, el d¨ªa 21. Pas¨® de la 17? a la 11? posici¨®n en una carrera para el olvido, como no hab¨ªa disputado en tan discretas posiciones desde que fue 11? en el GP de Jap¨®n de 2001, a¨²n con Minardi. Con Renault, abandonos al margen, su peor resultado fue el d¨¦cimo puesto en Gran Breta?a el a?o pasado.

La mala jornada del piloto espa?ol se complet¨® con la victoria de Raikkonen, su principal rival por el t¨ªtulo. Ni Michael Schumacher, que parti¨® desde la pole position, ni Juan Pablo Montoya, que sali¨® desde el segundo puesto, evitaron la remontada de Raikkonen. El finland¨¦s demostr¨®, y esta vez hasta el final porque no tuvo aver¨ªas, que ¨¦l y su McLaren son y con diferencia los m¨¢s r¨¢pidos. Marc¨® los topes de velocidad en todos los rincones del circuito y tambi¨¦n la vuelta r¨¢pida. Schumacher fue el l¨ªder durante la primera mitad de la carrera con alguna intermitencia cuando Montoya le super¨® porque tard¨® siete vueltas m¨¢s en entrar en boxes. La estrategia de paradas de McLaren funcion¨® a plena satisfacci¨®n. Raikkonen efectu¨® su primer repostaje muy pronto pero su segunda parada fue muy r¨¢pida y una vuelta m¨¢s tarde que la de Schumacher lo que, unido a su mayor velocidad punta, le permiti¨® superar y distanciarse del alem¨¢n con holgura.

La jornada, sin embargo, no fue completa para McLaren porque Montoya se retir¨®. Su coche sufri¨® problemas antes de empezar la carrera. Su McLaren pis¨® un generador cuando se dirig¨ªa hacia su lugar en la parrilla de salida. Ello da?¨® los deflectores y algunas partes de su McLaren y quiz¨¢ tuvo mucho que ver en el problema en el semieje trasero que le oblig¨® a abandonar cuando iba l¨ªder, con seis segundos de ventaja respecto a Raikkonen, tras 40 de las 70 vueltas. A partir de entonces, la carrera qued¨® sentenciada. Raikkonen no tuvo rival. El campeonato vuelve a apretarse , unque Alonso contin¨²a vi¨¦ndolo desde una posici¨®n envidiable.