Ford y Fiat acuerdan fabricar dos modelos de coches en Polonia

Ford Espa?a confirm¨® ayer oficialmente que su planta de Almussafes (Valencia) dejar¨¢ de fabricar el modelo Ka (uno de los cuatro que produce) en 2007. Ford dijo, con todo, que compensar¨¢ la p¨¦rdida de esta producci¨®n con el aumento de las unidades de los otros modelos. El compromiso alcanz¨® al empleo. Ayer se firm¨® el acuerdo definitivo de colaboraci¨®n entre Ford y Fiat para fabricar dos modelos de coches peque?os en Polonia.

El acuerdo de colaboraci¨®n firmado ayer entre Ford y Fiat se traducir¨¢ en la fabricaci¨®n de dos veh¨ªculos peque?os para Europa que saldr¨¢n al mercado en el periodo 2007-2008. Uno de estos veh¨ªculos ser¨¢ el nuevo Fiat 500, y el segundo, el sustituto del Ford Ka. Ambos modelos se fabricar¨¢n en las instalaciones de Fiat en Tychy (Polonia) con motores Fiat fabricados en Polonia e Italia. La previsi¨®n es fabricar al a?o 240.000 unidades.

Ford y Fiat dijeron que, pese al desarrollo y producci¨®n conjuntos, los veh¨ªculos ser¨¢n "muy diferenciados". La colaboraci¨®n, a?adieron, beneficiar¨¢ a las compa?¨ªas por la reducci¨®n de costes de desarrollo y "la optimizaci¨®n de econom¨ªas de escala en la fabricaci¨®n y suministro de componentes".

El consejero delegado de Fiat, Sergio Marchionne, consider¨® que el acuerdo supone "otro hito" en su estrategia "de b¨²squeda de alianzas cuyo objetivo es el de compartir recursos financieros e industriales en nuevos productos y plataformas". Y el presidente de Ford Europa, John Fleming, tild¨® a Fiat de "socio ideal", y dijo que el acuerdo "brinda la oportunidad de reducir el coste unitario", al tiempo que se desarrollan "productos altamente competitivos".

Cautela sindical

Junto a esta decisi¨®n se produjo la confirmaci¨®n oficial de que la planta valenciana de Ford dejar¨¢ de fabricar el modelo Ka -tambi¨¦n fabrica Focus (casi el 60% del total), Fiesta y Mazda- en 2007. El Ka se fabrica en Valencia desde 1996 y su producci¨®n supone ahora el 15% de los 1.800 veh¨ªculos diarios. La planta da trabajo directo a 7.500 personas. Ford quiso transmitir tranquilidad y asegur¨® que cuando este modelo deje de fabricarse, la ca¨ªda de producci¨®n se compensar¨¢ con el aumento de las unidades en otros modelos. El compromiso alcanz¨® al empleo.

Los sindicatos esperaban la noticia y la valoraron con cautela. El secretario general de UGT en la planta (mayoritario), Gonzalo Pino, valor¨® el compromiso de Ford sobre la carga de trabajo. Un compromiso, record¨®, que el sindicato lleva tiempo solicitando. Pino se mostr¨® cauto a la espera de la evoluci¨®n del compromiso. En esta l¨ªnea, el responsable de CC OO en la factor¨ªa, Miquel Rosaleny, mostr¨® preocupaci¨®n a la espera de que Ford d¨¦ "una alternativa" y les concrete c¨®mo quiere mantener la carga de trabajo.