Iberia y los pilotos se enfrentan antes de empezar a negociar

Iberia y el SEPLA, el sindicato de pilotos, mantienen un duro enfrentamiento que est¨¢ impidiendo el desarrollo de las negociaciones del convenio colectivo y el plan director. El jefe de la secci¨®n del SEPLA, Bernardo Obrador, lleg¨® ayer a anunciar huelga en enero si antes no se solucionan varios problemas formales en la negociaci¨®n. Mientras, la compa?¨ªa afirm¨® que el sindicato busca ganar tiempo. Iberia dijo ayer que su objetivo es lograr un beneficio neto en 2008 de entre 250 y 300 millones de euros. La compa?¨ªa no descarta participar en el capital de alguna compa?¨ªa de bajo coste.

No es la primera vez que la secci¨®n sindical del SEPLA en Iberia advierte de la convocatoria de una posible huelga por la negociaci¨®n del convenio. Bernardo Obrador ya la plante¨® para el pasado septiembre, sin que finalmente se materializase, y ayer la anunci¨® para enero. ?La causa? Seg¨²n dijo en conferencia de prensa, la negativa de Iberia a admitir en las mesas de negociaci¨®n a los asesores externos que el sindicato crea convenientes.

?sa es la causa que ha impedido durante casi 10 meses constituir formalmente la mesa. No se hizo hasta el pasado 24 de octubre, pero han bastado dos reuniones para que se produzca el desacuerdo. Iberia dice admitir cuantos asesores del SEPLA quiera el sindicato, pero pone coto a los externos: s¨®lo uno fijo y dos en casos extraordinarios. El SEPLA no admite estas limitaciones y hace de ello casus belli.

El anuncio de convocatoria se produce, as¨ª, antes de que se haya entrado a negociar en profundidad ni uno s¨®lo de los puntos que la compa?¨ªa plantea. Entre ellos figuran la congelaci¨®n salarial -tres a?os para los pilotos, cuatro para los tripulantes t¨¦cnicos de cabina y dos para el personal de tierra- una disminuci¨®n de los d¨ªas libres, la reducci¨®n de las tripulaciones de repuesto, la renegociaci¨®n de la antig¨¹edad y modificaciones en el sistema de transporte de tripulaciones y elecci¨®n de hotel. Pese a que, en el plan director, el wet lease (el alquiler de aviones con tripulaci¨®n) se mantiene en el 5% de la producci¨®n actualmente en vigor, Iberia ha planteado tambi¨¦n ampliarlo hasta el 9%.

El SEPLA calific¨® ayer de "barbaridad" las medidas y afirm¨® que Iberia "est¨¢ jugando con fuego, y se va a quemar". Adem¨¢s, acus¨® a la compa?¨ªa de querer reducir su representatividad sindical y de querer redactar el acta de la ¨²ltima reuni¨®n a su gusto.

Los dos temas fueron refutados por el consejero delegado de Iberia, ?ngel Mullor, quien afirm¨®, tambi¨¦n en conferencia de prensa, que en la primera reuni¨®n ya se acord¨® la representatividad de 11 miembros del SEPLA y se fijaron las dos personas encargadas de redactar las actas. La segunda no se ha escrito todav¨ªa, despu¨¦s de que el SEPLA abandonara la mesa de negociaci¨®n.

"Rezuman odio"

El enfrentamiento entre SEPLA e Iberia es ya tradicional, pero se ha acrecentado despu¨¦s de que una asamblea del colectivo echara por tierra el pasado noviembre un preacuerdo firmado entre la anterior direcci¨®n del sindicato y la compa?¨ªa. Desde entonces, seg¨²n Obrador, las acciones de Iberia para con la actual direcci¨®n del SEPLA, que se opuso al preacuerdo, "rezuman odio".

La compa?¨ªa opina que el SEPLA lo que quiere es "ganar tiempo" porque al final tendr¨¢ que negociar un acuerdo m¨¢s duro que el rechazado en noviembre ante el deterioro de todo el sector del transporte a¨¦reo. Seg¨²n Mullor, el aumento del precio del combustible se ha comido m¨¢s de 200 millones de euros que es el beneficio neto de un a?o bueno en Iberia. Si el precio siguiera como est¨¢, el a?o que viene el combustible se llevar¨ªa otros 180 millones m¨¢s.

El plan director plantea la obtenci¨®n de 600 millones de euros entre recorte de costes y aumento de ingresos. No incluye crear una compa?¨ªa de bajo coste, pero ayer Mullor indic¨® una nueva posibilidad. Iberia est¨¢ estudiando participar en el capital de alguna nueva compa?¨ªa de este tipo. Concretamente estudia tres proyectos.