?nico fabricante espa?ol con centro de dise?o y desarrollo propio
El consorcio da pleno apoyo a la factor¨ªa de Martorell (Barcelona) y a la marca Seat. Lo han repetido hasta la saciedad, en las ¨²ltimas semanas, el presidente de Audi, Martin Winterkorn, y el de Seat, Andreas Schleef. El ¨²ltimo directivo en reiterarlo ha sido, esta semana, Francisco Garc¨ªa Sanz, miembro del consejo de direcci¨®n del consorcio. Pese a reconocer que la situaci¨®n de Seat es "cr¨ªtica", Volkswagen "ha mantenido siempre su posici¨®n en Seat, nunca hemos tenido la idea de no incluirla en nuestra estrategia. Habr¨¢ cambios, claro, como en VW y Audi", se?ala.
A nivel inversor, la apuesta parece clara. Durante el ¨²ltimo lustro, el fabricante espa?ol ha desembolsado 2.046 millones de euros. M¨¢s de la mitad, 1.100 millones, los ha destinado a acciones de investigaci¨®n y desarrollo (I+D).
En el centro t¨¦cnico de Seat trabajan cerca de 1.3000 personas, ingenieros, en I+D. La gesti¨®n de este emplazamiento ofrece a Seat una posici¨®n singular entre todos los fabricantes de autom¨®viles establecidos en Espa?a, ya que es la ¨²nica marca capaz de dise?ar, desarrollar y producir sus propios veh¨ªculos. Y Seat paga por ello. De los 442 millones que CC OO denuncia que el fabricante paga a VW por usar su tecnolog¨ªa (royalties) "dos tercios son para el centro t¨¦cnico", aseguran portavoces oficiales de Seat.
La apuesta por la innovaci¨®n es una de los rasgos identificadores de la compa?¨ªa. Y uno de sus seguros de vida, seg¨²n coinciden en se?alar todas las partes consultadas, puesto que tambi¨¦n inventa para el grupo, como la reciente carrocer¨ªa del avant Audi 3 Sport Back.
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