El Gobierno central aprueba la licitaci¨®n de sus primeras obras de la 'Y' ferroviaria
Saca a concurso la construcci¨®n del segundo tramo del proyecto en territorio alav¨¦s
El Consejo de Ministros autoriz¨® ayer al Ministerio de Fomento a licitar las primeras obras de la nueva l¨ªnea f¨¦rrea conocida como la Y vasca, lo que supone un espaldarazo al pacto alcanzado entre el PNV y el PSOE a comienzos de semana. Mediante ese acuerdo, el PNV votar¨¢ a favor de los Presupuestos generales y el Gobierno socialista desbloquea el inicio del trazado ferroviario en velocidad alta del Pa¨ªs Vasco y se reparte con el Ejecutivo auton¨®mico la construcci¨®n.
En su reuni¨®n de ayer, el Consejo de Ministros aprob¨® la licitaci¨®n de las obras de plataforma del segundo tramo del proyecto en territorio alav¨¦s, el que va desde el extrarradio de Vitoria a Legutiano, de 5,2 kil¨®metros de longitud. Los trabajos cuentan con un presupuesto de 43,8 millones de euros y un plazo de ejecuci¨®n de 27 meses. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), adscrito a Fomento, ser¨¢ quien se encargue del concurso. El trazado se ha dise?ado con ancho internacional y con posibilidad de uso para tr¨¢fico mixto; es decir, de pasajeros y de mercanc¨ªas, que es la doble funci¨®n que va a tener la red de velocidad alta.
Como elementos singulares en este tramo sobresale el viaducto sobre el enlace de Mi?ano y el puente sobre el r¨ªo Rejalza. Tambi¨¦n hay un paso inferior bajo la autopista Vitoria-?ibar, de 139 metros, y otros tres viaductos de menor longitud. En el tramo s¨®lo hay un t¨²nel, el de Luko, de 970 metros
. El contrato incluir¨¢ tambi¨¦n las actuaciones necesarias para la ejecuci¨®n de las obras, tales como movimientos de tierra, drenajes, estructuras, t¨²neles y reposici¨®n de servicios.
Las obras de este tramo alav¨¦s se podr¨ªan unir en breve a las licitadas por el Gobierno vasco en el corredor guipuzcoano de la Y, que fueron recurridas en verano al Tribunal Constitucional por el Gobierno central al entender que se trataba de una invasi¨®n de sus competencias. De no mediar ese recurso, que oblig¨® a suspender el concurso, las obras de los subtramos de acceso a Ir¨²n y el de Ordizia-Itsasondo podr¨ªan haber empezado en el mes de julio, seg¨²n los c¨¢lculos que realiz¨® en su momento el Departamento de Transportes. El titular de la consejer¨ªa cuando se realiz¨® la licitaci¨®n era ?lvaro Amann.
Con el acuerdo alcanzado entre el PNV y el PSOE, el Ejecutivo central retirar¨¢ los recursos en breve. La vicepresidenta primera del Gobierno central, Mar¨ªa Teresa Fern¨¢ndez de la Vega, explic¨® tras la reuni¨®n del Consejo de Ministros que se est¨¢ ultimando la redacci¨®n del convenio que oficializar¨¢ el acuerdo entre ambos partidos, en especial en sus aspectos jur¨ªdicos y t¨¦cnicos, y a?adi¨® que espera que pueda suscribirse en breve.
"A ponerse las pilas"
La directora de Infraestructuras del Departamento de Transportes, Mirari Arruabarrena, est¨¢ convencida de que esta vez es la definitiva, que ya no hay marcha atr¨¢s y que las obras de la Y empezar¨¢n a ser una realidad en los primeros meses del a?o entrante. "Estamos todos, porque est¨¢ es la definitiva. S¨®lo falta cerrar unos flecos y firmar el convenio, pero el acuerdo est¨¢ ah¨ª y no creo que haya marcha atr¨¢s. Esperamos firmar el convenio con el Gobierno central antes del final de a?o".
Seg¨²n la directora de Infraestructuras, las culpas sobre los posibles retrasos no son ajenas a ninguna de las dos partes, pero ahora considera que no es la ocasi¨®n de hablar de ello y s¨ª de mirar hacia delante. "Lo cierto es que tenemos un territorio complicado en cuanto a trazados y hay mucho que estudiar. Se han analizado muchas alternativas. Desde los primeros estudios hasta que se lleg¨® a la Y pasaron diez a?os. Ahora se trata de no mirar hacia atr¨¢s y de ponernos las pilas para que salga esto cuanto antes".
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