Renault Clio III 1.5 dCi
El estilo inconfundible del Clio, en una interpretaci¨®n m¨¢s moderna y con un tama?o superior. Un utilitario grande y muy completo que destaca por su calidad de conjunto.
Conducci¨®n: 45 puntos (1?)
El m¨¢s equilibrado, con un tacto m¨¢s preciso y refinado, y una sensaci¨®n de consistencia superior. El motor 1.5 turbodi¨¦sel (86 CV) va acoplado a un cambio de cinco marchas r¨¢pido y preciso, y el conjunto responde con elasticidad desde 1.500 vueltas y se estira con fuerza hasta las 4.000. No tiene el nervio del Fiesta al acelerar, pero es ¨¢gil en ciudad y ofrece unas prestaciones correctas que permiten mantener buenos ritmos de crucero sin perder velocidad en las subidas. Las suspensiones combinan unos recorridos amplios que priman la comodidad y unos reglajes en¨¦rgicos que aportan una buena eficacia en curva y un aplomo notable en trazados r¨¢pidos y autopista: balancea lo justo, es noble y obedece con exactitud al volante. Adem¨¢s frena bien y tiene una calidad de conducci¨®n superior.
Vida a bordo: 42 puntos (2?)
Es amplio por dentro y transmite calidad, con un dise?o moderno y aparente, pl¨¢sticos mullidos m¨¢s seguros en caso de accidente y un ambiente mejor acabado que se aprecia en los detalles: volante, adornos metalizados... En cambio, la instrumentaci¨®n, la consola central y el equipo de m¨²sica son m¨¢s austeros. Tiene un maletero como el de sus rivales y una guantera m¨¢s grande, pero ofrece menos huecos: dos posavasos y repisa junto al cambio, bolsas en las puertas y los respaldos, y un posavasos atr¨¢s. El Clio es el m¨¢s c¨®modo: filtra mejor los baches, se oye menos el motor y ofrece una calidad de rodadura m¨¢s refinada.
Seguridad: 14 puntos (1?)
Incluye de serie seis airbags y ABS, y tiene un comportamiento din¨¢mico seguro y eficaz.
Econom¨ªa: 26 puntos (2?)
Cuesta 15.100 euros, 600 m¨¢s que el Fiat y el Ford, y aparte del equipo de seguridad viene con elevalunas delanteros el¨¦ctricos, cierre con mando, ordenador de viaje y radio-CD. El aire y el ESP son opcionales, y gasta muy poco, como el Fiesta: unos seis litros en conducci¨®n suave y alrededor de ocho en ciudad y estirando las marchas.
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