China promociona el uso de coches peque?os por el alto precio del crudo
El Gobierno suprime limitaciones a ciertos veh¨ªculos en 84 ciudades
El Gobierno chino ha decidido poner fin a las restricciones que ten¨ªa en vigor y promocionar el uso de coches peque?os y de baja emisi¨®n de contaminantes. Pretende as¨ª afrontar los problemas derivados del alto precio del petr¨®leo y las preocupaciones ambientales por el aumento del parque automovil¨ªstico. El Consejo de Estado ha pedido que se suspendan las limitaciones que afectan a los coches econ¨®micos en 84 ciudades.
Actualmente, en China hay 84 ciudades que restringen la compra y la utilizaci¨®n de veh¨ªculos peque?os. ?stos tienen prohibida la circulaci¨®n en muchas calles y autopistas. Estas normativas fueron impuestas, en parte, para impedir que se produjera un aluvi¨®n de coches baratos en las carreteras.
Seg¨²n la Comisi¨®n Nacional de Comisi¨®n y Desarrollo, la medida se tom¨® debido al ruido y la contaminaci¨®n que produc¨ªan y a "su bajo nivel de seguridad y apariencia poco atractiva". El principal ¨®rgano de planificaci¨®n del pa¨ªs asegura, sin embargo, que todo esto "ha mejorado notablemente", por lo que las restricciones ser¨¢n levantadas el pr¨®ximo 1 de marzo. Las autoridades de la provincia sure?a de Guangzhou (Cant¨®n), en el sur de China, dejaron de conceder matr¨ªculas a los coches con cilindrada inferior a un litro en 2001.
El Gobierno ha urgido a que se reduzcan las tarifas de aparcamiento a los veh¨ªculos peque?os y ha ordenado que se levanten las cortapisas a su uso en las flotas de taxis y otras empresas de transporte. Al mismo tiempo, ha instado a los funcionarios a que utilicen este tipo de autom¨®viles.Las calles de ciudades como Pek¨ªn o Shanghai est¨¢n llenas de veh¨ªculos de gran tama?o, como Volkswagen Santana o Audi 6, a los que sus due?os han llegado a menudo sin haber pasado antes por otros menores.
M¨¢s modelos
La medida beneficiar¨¢ tambi¨¦n a los fabricantes locales, como Chery Automobile, que ha dicho que lanzar¨¢ m¨¢s modelos de baja emisi¨®n. El apetito por los autos m¨¢s peque?os ha crecido ¨²ltimamente. Los de menos de 1,6 litros de cilindrada representaron el 66% de las ventas, entre los fabricados en China, en los 11 primeros meses del a?o pasado. Entre las medidas en estudio est¨¢ tambi¨¦n reducir del 3% al 1% el impuesto al consumo para los coches con motores inferiores a un litro, e incrementarlo del 8% a entre el 14% y el 20% en aquellos con capacidad superior a tres litros.
El n¨²mero de autom¨®viles privados se ha casi triplicado en cinco a?os, al pasar de 6,25 millones en 2000 a 17 millones el a?o pasado. Las ventas de coches de pasajeros crecieron un 25,6% en 2005, hasta 3,19 millones de unidades, mientras que la producci¨®n fue de 2,5 millones, un 23,6% m¨¢s, seg¨²n ha informado la prensa local. El precio medio por veh¨ªculo baj¨® 20.000 yuanes (2.050 euros) respecto a 2004, debido a la intensa competencia y a que los coches vendidos fueron de menor tama?o.
Pek¨ªn subi¨® cinco veces el precio de petr¨®leo refinado en 2005. China super¨® a Jap¨®n a finales de 2003 como segundo mayor consumidor mundial de petr¨®leo, por detr¨¢s de EE UU.
![China ha decidido que es m¨¢s barato comprar una f¨¢brica, desmontarla, transportarla y volverla a montar, que desarrollar la sofisticada tecnolog¨ªa que produce.](https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/27TJ6YXG4NQLPKXPPFMM6JB4HU.jpg?auth=c073e00991533e235638692ec5d1fb7865d448055ff3b4b102ac5dc81f5ddd54&width=414)
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