Fomento planea ampliar la capacidad de Atocha con un nuevo complejo ferroviario

"Un nuevo complejo ferroviario en Atocha". ?ste es el proyecto que el Ministerio de Fomento ha dise?ado para aumentar la capacidad de la estaci¨®n, de nueve a 36 millones de viajeros, seg¨²n anunci¨® ayer la ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez. Con esta reforma, cambiar¨¢ todo el sistema de accesos a la estaci¨®n, que tendr¨¢ una terminal para llegadas y otra para salidas. Adem¨¢s, el ministerio recupera el proyecto de enlazar la red de trenes de alta velocidad por el interior de la capital, construyendo un t¨²nel s¨®lo para el AVE que discurrir¨¢ bajo la calle de Serrano y que unir¨¢ Atocha con la terminal de Chamart¨ªn. Este plan fue un proyecto ideado en 1999 por el ex ministro de Fomento, Rafael Arias-Salgado (PP).

"Estamos pensando en el futuro de Madrid", subray¨® la ministra de Fomento, que agreg¨® que la intenci¨®n de este proyecto es evitar que Atocha sufra en un futuro pr¨®ximo "cuellos de botella", puesto que ya est¨¢ acerc¨¢ndose al l¨ªmite de su capacidad m¨¢xima, de 18 millones de viajeros.

La tramitaci¨®n (que incluye la declaraci¨®n de impacto medioambiental) del proyecto durar¨¢ al menos un a?o y medio. Una vez finalizada, las obras se realizar¨¢n durante otros tres a?os. Es decir, el nuevo complejo no estar¨¢ antes de mediados de 2011.

Magdalena ?lvarez recalc¨® que su ministerio ha querido potenciar la situaci¨®n estrat¨¦gica de la estaci¨®n, en el centro de la ciudad. "Hemos querido mantener la posici¨®n ventajosa de la estaci¨®n, que ya est¨¢ conectada al metro y al Cercan¨ªas", agreg¨®.

El gran complejo ferroviario tendr¨¢ dos edificios nuevos, seg¨²n el director general de Ferrocarriles, Luis de Santiago. Uno es el vest¨ªbulo de llegadas, que estar¨¢ situado al sur de la estaci¨®n. A cambio, el que en la actualidad alberga las llegadas en una planta y las salidas, en otra, estar¨¢ destinado ¨²nicamente a las salidas de trenes,

Adem¨¢s, se levantar¨¢ un aparcamiento de cuatro plantas (que permitir¨¢ pasar de 1.000 plazas a 3.500) en el solar que Renfe tiene frente a la estaci¨®n de Cercan¨ªas, entre la avenida de Ciudad de Barcelona y las v¨ªas del tren. En ¨¦l tambi¨¦n estar¨¢ la parada de taxis, para 280 veh¨ªculos. Esto permitir¨¢, explic¨® De Santiago, que cada tren que llegue a la estaci¨®n de Atocha se detenga primero en la nueva terminal, donde descender¨¢n los viajeros. ?stos podr¨¢n acceder directamente a la parada de taxis del nuevo edificio o dirigirse a la estaci¨®n de Cercan¨ªas o al metro, que tambi¨¦n tendr¨¢n enlaces con el nuevo edificio.

All¨ª mismo, Renfe har¨¢ las actividades de limpieza y mantenimiento de los trenes, que luego pasar¨¢n al fondo de la estaci¨®n, directamente a la terminal de salidas para recoger nuevos viajeros.

Por otro lado, junto a las v¨ªas m¨¢s pr¨®ximas a M¨¦ndez ?lvaro, Fomento ha proyectado una nueva estaci¨®n de cuatro v¨ªas, conectadas por el norte al t¨²nel que unir¨¢ la estaci¨®n de Atocha con Chamart¨ªn. A esta terminal la ministra la denomin¨® ayer "estaci¨®n pasante subterr¨¢nea". Ser¨¢ una terminal bajo tierra con accesos a los dos vest¨ªbulos de salidas y llegadas de los trenes.

"La gran mayor¨ªa de los trenes de alta velocidad entrar¨¢n en el futuro por el sur", destac¨® la ministra, para explicar la necesidad del enlace con Chamart¨ªn a trav¨¦s de un t¨²nel que discurrir¨¢ bajo la calle de Serrano. Junto al AVE que en la actualidad llega desde Sevilla, est¨¢ previsto que paren en Atocha los trenes procedentes de Andaluc¨ªa, Extremadura, Levante, y Catalu?a. S¨®lo los que provengan de Valladolid tendr¨¢n parada en Chamart¨ªn, pero ¨¦sta ser¨¢ la ¨²nica estaci¨®n que contar¨¢ entonces con acceso directo a trav¨¦s de trenes de Cercan¨ªas al aeropuerto de Barajas, otro proyecto que tiene en marcha el Ministerio de Fomento.

El nuevo complejo de Atocha dispondr¨¢ adem¨¢s de otra v¨ªa de conexi¨®n con Chamart¨ªn: el segundo t¨²nel de la risa de la l¨ªnea de Cercan¨ªas que Fomento construye en la actualidad. La ministra asegur¨® que "el 100% de la obra est¨¢ ya ejecutada" y que en estos momentos se est¨¢n colocando las v¨ªas y los equipamientos. Seg¨²n ?lvarez, estar¨¢ "en uso en 2007", aunque entonces s¨®lo funcionar¨¢ la parada de Nuevos Ministerios, ya que no estar¨¢n en servicio las de la Puerta del Sol (prevista para 2008) ni la de Alonso Mart¨ªnez (sin fecha).

La ministra y la presidenta regional, Esperanza Aguirre, consiguieron desbloquear ayer el acuerdo sobre esta estaci¨®n de Alonso Mart¨ªnez. Aguirre se ratific¨® en su intenci¨®n de aportar el 35% del coste total de la obra, aunque antes el ministerio deber¨¢ cuantificar ese presupuesto. "No comprendemos c¨®mo han transcurrido cuatro a?os y no sabemos a cu¨¢nto asciende el coste de la obra", se quej¨® la presidenta. "Pero vamos a firmar el convenio inmediatamente despu¨¦s de que conozcamos el proyecto", agreg¨®.

El portavoz socialista en la Asamblea regional, Rafael Simancas, reproch¨® a Aguirre que mantenga su "estrategia de confrontaci¨®n institucional contra el inter¨¦s de los madrile?os, a pesar de la mejor disposici¨®n de Fomento para abordar un gran plan de infraestructuras de movilidad en Madrid".