El peat¨®n gana espacio al coche en Montju?c con un camino que unir¨¢ Miramar con la cima

M¨¢s espacio para las personas y menos para los veh¨ªculos. La mitad del trazado de la calzada de la monta?a de Montju?c desde Miramar hasta m¨¢s arriba del jard¨ªn bot¨¢nico dar¨¢ paso a una senda continua de unos tres kil¨®metros de longitud que intercalar¨¢ caminos en zig-zag para hacer m¨¢s llevaderas las rampas de subida. Las obras de este proyecto y la renovaci¨®n del telef¨¦rico de Montju?c empezar¨¢n esta primavera, cuatro a?os despu¨¦s de que el Ayuntamiento presentara el proyecto ganador del concurso, y acabar¨¢n dentro de un a?o, justo en puertas de las elecciones.

Tanto las obras del camino como la construcci¨®n del nuevo telef¨¦rico ser¨¢n licitadas esta primavera y entre las dos supondr¨¢n una inversi¨®n de unos 23 millones de euros de los 100 totales en que se calcul¨® el coste de la intervenci¨®n. Ramon Folch y Joan Forgas presentaron ayer el proyecto ejecutivo del camino de la cima de Montju?c, uno de los espacios m¨¢s visitados por los turistas (12 millones anuales)y m¨¢s desconocido por la poblaci¨®n aut¨®ctona.

La senda partir¨¢ de la plaza de Ib¨¢?ez, junto a los jardines de Miramar (en proceso de recuperaci¨®n al paso de las obras del hotel, que estar¨¢ acabado este verano, seg¨²n el primer teniente de alcalde, Xavier Casas), y seguir¨¢ rodeando los jardines de Joan Brossa (antiguo parque de atracciones) hasta enlazarlos con los del Mirador del Alcalde, en la vertiente de la monta?a que se asoma al mar.

?se es el tramo con m¨¢s pendiente, del 13%, y por tanto el m¨¢s dif¨ªcil de salvar. Se conseguir¨¢ introduciendo caminos en zig-zag -similares a los utilizados en el bot¨¢nico o en los jardines de Brossa- para que sean aptos para personas con movilidad reducida y m¨¢s practicables para los coches de ni?os, con unos desniveles del 6%. Desde all¨ª hasta el castillo de Montju?c se utilizar¨¢ el mismo sistema. De forma paralela, la mitad del espacio de la actual calzada se convertir¨¢ en una pista de paseo que contar¨¢ tambi¨¦n con carril bici. ?sta es la primera fase del proyecto y estar¨¢ concluida en un a?o. Desde ese punto conectar¨¢ con el jard¨ªn bot¨¢nico -con un trazado m¨¢s recto-y desde ¨¦ste al Mirador del Migdia, situado por encima del Sot del mismo nombre. Esta segunda fase se ejecutar¨¢ en el siguiente mandato municipal.

Si ahora esa parte de la monta?a tiene grandes calzadas y m¨¢s que irregulares aceras -a veces casi inexistentes-, dentro de un a?o ser¨¢ al rev¨¦s, vino a decir el director del proyecto, el ec¨®logo Ram¨®n Folch. Se quiera acotar la circulaci¨®n al transporte p¨²blico, pero de momento no se vetar¨¢ el paso al privado salvo en la parte central de ese paseo. Para hacer algo as¨ª es necesario tener un plan de movilidad, algo que todav¨ªa no se ha concretado, como tampoco los emplazamientos de los aparcamientos de acceso a la monta?a que estaban previstos en el plan director.

A una pregunta sobre el porqu¨¦ del considerable tiempo transcurrido entre la elecci¨®n del concurso ganador (en julio de 2002) y la concreci¨®n del proyecto ejecutivo, Folch contest¨® que las ideas han pasado por un "proceso de maduraci¨®n" hasta llegar al proyecto que se present¨® ayer.

Mientras que Clos subray¨® que el camino de la cima convertir¨¢ la cota alta de la monta?a en lugar de paseo para mucha gente que no conoce Montju?c, el presidente del grupo municipal de CiU, Xavier Trias, critic¨® el proyecto porque considera que se impulsa en este momento para dar mejor aspecto al futuro hotel Miramar.