Con el peso m¨¢ximo al despegue

La divisi¨®n aeron¨¢utica de Gamesa ha iniciado la carrera de despegue, de la mano de la Caja de Castilla-La Mancha, con el peso m¨¢ximo para esa maniobra. Tras separarse de la Gamesa rentable que explota las energ¨ªas renovables, sus gestores subrayan que hay pista suficiente con carga de trabajo para siete a?os. Pero en sus bodegas acumulan una deuda de 315 millones que triplica los 101 de fondos propios. Los nuevos gestores mantendr¨¢n la sede en Vitoria y conf¨ªan en la entrada, simb¨®lica, del Gobierno vasco en el capital.

"El proceso de venta paraliz¨® un expediente de regulaci¨®n de empleo de 233 trabajadores en las plantas de ensamblaje de ?lava"

La operaci¨®n de venta se cerr¨® a finales de abril a trav¨¦s de la sociedad veh¨ªculo Synergy Industry and Technology SA por el 100% de las acciones, en 45 millones de euros, m¨¢s la asunci¨®n de la deuda financiera. Una operaci¨®n que rechazaron las cajas de ahorro vascas, a pesar del car¨¢cter estrat¨¦gico que tuvo en Euskadi el sector aeron¨¢utico.

La espantada de las cajas vascas cre¨® un cierto malestar en el sector vasco de la aeron¨¢utica, que el a?o pasado agrup¨® a 32 empresas en torno a la asociaci¨®n Hegan, y factur¨® 780 millones de euros. M¨¢s del 45% de esa facturaci¨®n corresponde a Gamesa Aeron¨¢utica, el resto a la motorizadora ITP, y la ingenier¨ªa Sener. Quiz¨¢, la permanencia de la sede de la compa?¨ªa en Vitoria puede ayudar a enmendar esa situaci¨®n y hacer que despierte el Gobierno vasco.

Los nuevos gestores de la firma aeron¨¢utica conf¨ªan en que a medio plazo van poder contar con el Ejecutivo de Vitoria en el accionariado, aunque sea con una peque?a participaci¨®n, casi simb¨®lica.

Entienden que se tratar¨ªa de un gesto de confianza en el proyecto que ayudar¨ªa sensiblemente a mantener la plantilla y los centros de decisi¨®n m¨¢s all¨¢ de 2012, a?o en que m¨¢s o menos finaliza la carga de trabajo contratada.

Durante la presentaci¨®n en Madrid, el ex consejero delegado de Gamesa Aeron¨¢utica e impulsor del actual proyecto con el 20% del capital, Juan Ignacio L¨®pez Gand¨¢segui, defendi¨® la viabilidad de la nueva empresa. En su primera comparecencia asegur¨® que se mantendr¨¢ la actual plantilla, y subray¨® que la sede seguir¨¢ en Vitoria.

Sin embargo, el proceso de venta paraliz¨® un expediente de regulaci¨®n de empleo de unos 233 trabajadores en ?lava. La bajada de los encargos de alas para los aviones Embraer 145 ha dejado ocioso a parte del personal de las plantas alavesas de ensamblaje de ese avi¨®n. Gamesa y la brasile?a Embraer firmaron un contrato en el que la primera asume parte del riesgo de que el modelo de avi¨®n no se venda al ritmo previsto.

Gamesa Aeron¨¢utica, que busca nuevo nombre, factur¨® 313 millones de euros en 2005, un 5% m¨¢s, aunque perdi¨® 3 millones de euros por la ca¨ªda del d¨®lar frente al euro.

Las reiteradas reducciones de pedidos del Embraer 145, que ha constituido el grueso de su negocio en los ¨²ltimos a?os, ha resultado definitivo en la acumulaci¨®n de deuda. El precio del dolar, la puntilla.

Las consecuencias para el mundo de la aviaci¨®n, y en concreto para Gamesa, de los atentados terroristas contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pent¨¢gono fueron tremendos. La fuerte subida de los seguros, del combustible, y la incertidumbre y el miedo que se gener¨® en torno a la aviaci¨®n comercial, invirtieron el desarrollo de la firma de Vitoria. El frenazo en la venta y por tanto construcci¨®n de aviones le afect¨® de lleno, y eso coincidi¨® con la ca¨ªda de la moneda estadounidense. La divisi¨®n que hab¨ªa sido la joya de Gamesa, y la primera piedra sobre la que construyeron la multinacional, se ha convertido en los cinco ¨²ltimos a?os en un lastre.

As¨ª las cosas es evidente que en la apuesta por una empresa del sector aeron¨¢utico hay un componente de pasi¨®n, de reto y de aventura. Y posiblemente explica la implicaci¨®n personal de muchos de los accionistas en la puesta en marcha e impulso de la nueva firma. Caja Castilla-La Mancha Corporaci¨®n tiene el 23%, pero Juan Ignacio L¨®pez Gand¨¢segui anterior consejero delegado de toda Gamesa, y posiblemente el nuevo presidente de la nueva, tiene el 20%. Y los actuales gestores de la empresa, Jos¨¦ Luis Osorio, Pedro Fuente y Javier del Molino se quedan con el 9%. Despu¨¦s, en la estructura accionarial est¨¢n el Banco Esp¨ªrito Santo -socio financiero de referencia y puntal en Portugal y Brasil- con el 15%, y con el 11% cada una, el grupo de ingenier¨ªa Isolux Cors¨¢n , el banco de negocios EBN y Lesepair. Isolux Cors¨¢n obtuvo en 2005 unos beneficios de 26,78 millones de euros con unas ventas de 1.583 millones de euros y a 31 de diciembre daba empleo directo a m¨¢s de 5.600 personas. EBN Banco, especializado en la sindicaci¨®n de operaciones financieras est¨¢ participado por la CAM (Caja de Ahorros del Mediterr¨¢neo), por Unicaja, por Ibercaja (Caja de Ahorros de Zaragoza, Arag¨®n y Rioja), por SA Nostra (Caixa de Balears) y por Caja Duero (Caja de Ahorros de Salamanca y Soria), adem¨¢s de por el Banco de la Provincia de Buenos Aires.

Profesionalmente, el crecimiento de la deuda ha ido parejo al cr¨¦dito que Gamesa aeron¨¢utica se ha ido labrando frente a las grandes constructoras de aviones. La consideraci¨®n de Boeing hacia los ingenieros de Gamesa es muy buena, y unos 80 est¨¢n en la actualidad en la sede principal de la compa?¨ªa, en Seattle, Estados Unidos, redise?ando el 747 de pasajeros. En breve entra en producci¨®n un programa para construir varias piezas del Airbus, A-380.