Las nuevas infraestructuras de M¨¢laga generar¨¢n un movimiento econ¨®mico de casi 20.000 millones
De la Torre cree que la segunda ronda es una de las obras "m¨¢s necesarias en Espa?a"
La mejora de la red de transportes con las grandes infraestructuras proyectadas en M¨¢laga contribuir¨¢n sin duda a impulsar la actividad econ¨®mica. Pero en s¨ª mismas, las obras tambi¨¦n ser¨¢n una estimable fuente de producci¨®n. Analistas Econ¨®micos de Andaluc¨ªa calcula que la ejecuci¨®n de todos los proyectos programados inducir¨¢ un movimiento econ¨®mico en torno a 19.300 millones de euros y generar¨¢ 246.526 empleos. El 75% de los malague?os opina que las actuaciones previstas satisfacen las necesidades de un ¨¢rea metropolitana al borde de la saturaci¨®n.
Los proyectos de nuevas infraestructuras y mejora de otras ya existentes en M¨¢laga coincidentes adem¨¢s en tiempo supondr¨¢n una verdadera revoluci¨®n en el sistema de transportes de la zona. Las actuaciones en materia de carreteras (hiperronda, autopista de Las Pedrizas, y las autov¨ªas C¨®rdoba-Antequera y Nerja-Adra), de ferrocarriles (AVE, corredor de la Costa del Sol y metro de M¨¢laga), la ampliaci¨®n del aeropuerto y la remodelaci¨®n del puerto suman unas inversiones estimadas de m¨¢s de 8.500 millones de euros. Si se considera el efecto que esta inversi¨®n tendr¨¢ en otras actividades econ¨®micas de la provincia durante el tiempo que duren los trabajos, la producci¨®n econ¨®mica casi alcanza los 20.000 millones de euros.
Seg¨²n el estudio de Analistas Econ¨®micos, el proyecto de m¨¢s impacto ser¨¢ el corredor ferroviario de la Costa del Sol que conectar¨¢ Nerja con Estepona. Su inversi¨®n se estima en 2.514 millones de euros, pero generar¨¢ actividad econ¨®mica por m¨¢s de 5.600 millones y requerir¨¢ de m¨¢s de 72.000 empleos.
En segundo lugar se situar¨ªa el AVE entre C¨®rdoba y M¨¢laga, con una producci¨®n econ¨®mica estimada de 4.700 millones y 60.000 empleos.
El consejero delegado de Analistas Econ¨®micos de Andaluc¨ªa, Francisco Villalba, insisti¨® en la necesidad de mejorar las infraestructuras de transporte para que vayan parejas al dinamismo econ¨®mico de la provincia porque si "se da una situaci¨®n de congesti¨®n, se producir¨ªa una p¨¦rdida de competitividad que frenar¨ªa el potencial de desarrollo".
El alcalde de M¨¢laga, Francisco de la Torre, aprovech¨® la presentaci¨®n del estudio para reclamar una vez m¨¢s al Ministerio de Fomento premura en la construcci¨®n de la segunda ronda de circunvalaci¨®n que calific¨® como "una de las obras m¨¢s necesarias y prioritarias en Espa?a", y dijo que cada d¨ªa de retraso ocasiona unas p¨¦rdidas de 900.000 euros.
La ronda oeste de la ciudad lleg¨® a registrar en 2005 intensidades de tr¨¢fico diario de 264.000 veh¨ªculos, muy cerca de su capacidad de absorci¨®n, que es de 288.000. El estudio recoge que el ¨¢rea metropolitana de M¨¢laga es una de las zonas de Espa?a con mayor tasa de crecimiento poblacional, 3% en 2005, a?o en el que sumaba ya 809.000 personas.
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