Gran turismo para todo
Las mejoras de la nueva Honda Deauville afianzan su versatilidad en ciudad y carretera
LA HONDA DEAUVILLE 700 estrena cambios est¨¦ticos y mec¨¢nicos que mejoran sus cualidades, y es una moto rejuvenecida con una imagen mucho m¨¢s atractiva y unas virtudes din¨¢micas superiores. El precio tambi¨¦n ha subido, ahora cuesta 9.319 euros, pero est¨¢ justificado y permite a esta gran turismo de media cilindrada mantener su hegemon¨ªa en un segmento con poca competencia.
Esta Deauville es todav¨ªa m¨¢s c¨®moda que la anterior y ofrece una estudiada ergonom¨ªa y una excelente protecci¨®n aerodin¨¢mica para viajar, gracias a un remozado carenado con pantalla regulable en altura. El nuevo cuadro de instrumentos incluye cuatro esferas, pantalla digital multifunci¨®n y todo tipo de testigos de aviso. Y ahora permite alojar con m¨¢s desahogo al pasajero y ha mejorado bastante su capacidad de carga con unas maletas que forman parte de la moto y est¨¢n unidas entre s¨ª para cargar bultos de hasta 70 cent¨ªmetros. Adem¨¢s lleva dos guanteras en las bandejas del carenado (una muy grande y con llave) que son muy ¨²tiles para dejar peque?os objetos (tel¨¦fono, mando del garaje...).
M?S POTENCIA
La Deauville 700 mantiene el motor bicil¨ªndrico en V refrigerado por agua y con inyecci¨®n electr¨®nica, pero la cilindrada ha pasado de 647cc a 680cc. Ahora rinde 66 CV a 8.000 revoluciones, 10 CV m¨¢s que antes, y tiene tambi¨¦n un 15% m¨¢s de par o fuerza de empuje. Sus principales virtudes son la robustez, un mantenimiento reducido, consumos ajustados y bajas emisiones (cumple holgadamente la exigente normativa Euro 3). Va acoplado a una caja de cambios de cinco marchas con embrague multidisco ba?ado en aceite y transmisi¨®n final por card¨¢n. El bastidor est¨¢ formado por dos vigas de acero y equipa un basculante de aluminio con el ¨¢rbol de la transmisi¨®n en el interior. La horquilla delantera es telesc¨®pica convencional y la suspensi¨®n trasera incluye un sistema progresivo de bieletas con monoamortiguador. Por lo dem¨¢s, monta frenos de disco en los dos ejes con el sistema de frenada combinada Dual CBS, y se puede completar con un ABS opcional (600 euros).
BIEN EN TODAS PARTES
La Deauville es una moto de turismo con maletas integradas que mantiene un peso y tama?o contenidos, y ofrece una agilidad y dinamismo notables. Cuenta con un motor de funcionamiento suave y agradable, con suficiente potencia para disfrutar de sus virtudes. El conjunto da mucha confianza, porque es una moto r¨¢pida en los cambios de direcci¨®n que se comporta bien en las curvas y frena correctamente. En autopista tambi¨¦n se desenvuelve con soltura, protege muy bien del viento y tiene un consumo realmente bajo, al menos respetando los l¨ªmites legales. Si se viaja por las autopistas alemanas de velocidad libre y se buscan sus m¨¢ximas prestaciones, tampoco decepciona: roza los 190 km/h. y mantiene un aplomo y estabilidad notables en l¨ªnea recta. La Deauville 700 es una moto plenamente apta para el uso diario. Circula de maravilla en ciudad con una soltura y agilidad sorprendentes. Es muy pr¨¢ctica, porque tiene una capacidad de carga magn¨ªfica y puede llevar con comodidad a dos adultos. Al mismo tiempo resulta una excelente gran turismo y tiene unas cualidades ruteras al alcance de pocas rivales.
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