Los sindicatos rechazan que Fomento culpe al maquinista de Villada

El sindicato de maquinistas Semaf, al que est¨¢ afiliado el conductor del tren accidentado el lunes pasado en Villada (Palencia), rechaz¨® ayer las primeras conclusiones hechas p¨²blicas por el Ministerio de Fomento sobre las causas del descarrilamiento. El informe preliminar revela el error humano como causa del exceso de velocidad que provoc¨® seis muertos y 36 heridos, tras descarrilar en un cambio de v¨ªa del que el maquinista estaba perfectamente avisado.

Los detalles dados a conocer por Fomento hasta ahora, a trav¨¦s de una nota de prensa, son que el conductor pas¨® a 125 kil¨®metros por hora tras haber visto una se?al en amarillo y verde, que significa "anuncio de precauci¨®n" y que obliga a reducir a 30. El conductor ten¨ªa constancia de esta se?al, porque el sistema de seguridad ASFA recibe se?ales de radio en la cabina sobre el estado de la siguiente se?al en el camino. Este aviso es luminoso y sonoro, y si el conductor no responde apretando un bot¨®n, confirmando que ha comprendido la se?al, el tren se para. Seg¨²n la caja negra donde se registran los datos del ASFA, el conductor apret¨® ese bot¨®n.

Fomento recoge tambi¨¦n que en su declaraci¨®n policial, el conductor neg¨® que fuera avisado del cambio de v¨ªas. Adem¨¢s, dio negativo en las pruebas de alcohol y drogas, por lo que el ministerio ha decidido ampliar la investigaci¨®n.

El sindicato Semaf se quej¨® ayer, primero, de haberse enterado de estas conclusiones preliminares por los medios de comunicaci¨®n, lo que provoca una situaci¨®n de "indefensi¨®n" para el maquinista. Santiago Pino, secretario de informaci¨®n, aprovech¨® para acusar tambi¨¦n a Fomento y a la empresa gestora de la l¨ªnea, Adif, de haber ignorado recomendaciones de seguridad para esa l¨ªnea tras un accidente el 31 de marzo de 2005. Seg¨²n el Semaf, aquel accidente tuvo unas circunstancias muy similares al de Villada, y tras la investigaci¨®n se evaluaron una serie de mejoras en la seguridad. Entre ellas, una inversi¨®n de 14 millones de euros por parte de Adif, para cambiar el sistema de se?ales, que no se ha ejecutado.

Fuentes de Adif confirmaron ayer que ese compromiso de inversi¨®n existe y que esas mejoras "no se han hecho en el plazo previsto, pero se est¨¢n haciendo". Pero rechazaron que esta circunstancia tenga nada que ver con el accidente de Villada.