La l¨ªnea 7 de metro reabre hoy con trenes m¨¢s modernos

La l¨ªnea 7, que circula entre las estaciones de Las Musas y Pitis y que ha permanecido cerrada desde el pasado 9 de septiembre, volver¨¢ hoy a ofrecer servicio con normalidad. El corte de este tramo del suburbano fue provocado por la necesidad de modificar toda la instalaci¨®n de la l¨ªnea, para que pudieran circular por ella los nuevos trenes 9.000, los m¨¢s avanzados tecnol¨®gicamente, seg¨²n Metro de Madrid.

Los 26 nuevos convoyes, con seis coches cada uno, se ir¨¢n introduciendo de forma paulatina en esta l¨ªnea. Las obras de adaptaci¨®n de la red han supuesto un coste cercano a los 47 millones de euros.

Los nuevos trenes, adem¨¢s de contar con modernos sistemas de seguridad y confort, tienen m¨¢s capacidad que los veh¨ªculos que circulaban hasta el momento. Este incremento de la capacidad est¨¢ pensado para que la l¨ªnea 7 asuma el aumento de viajeros previsto con la entrada en servicio, la pr¨®xima primavera, del Metroeste, que comunicar¨¢ Madrid con los municipios de Coslada y San Fernando de Henares.

Nueva red el¨¦ctrica

Durante el verano se ha realizado el cambio de la red de alimentaci¨®n el¨¦ctrica de toda la l¨ªnea, de 600 a 1.500 voltios, y el cambio de catenaria en el tramo m¨¢s antiguo de esta infraestructura, entre Avenida de Am¨¦rica y Las Musas. Tambi¨¦n se ha renovado la v¨ªa en un tramo de tres kil¨®metros y se han preparado seis subestaciones el¨¦ctricas para permitir la circulaci¨®n del nuevo material m¨®vil.

Los nuevos trenes est¨¢n adaptados para las personas con movilidad reducida. Tambi¨¦n cuentan con avanzadas medidas de seguridad, como los sistemas ATP y ATO de conducci¨®n autom¨¢tica, que permiten a los convoyes reaccionar ante cualquier imprevisto con rapidez. Por ejemplo, impiden que los convoyes rebasen un sem¨¢foro en rojo o superen la velocidad establecida seg¨²n la distancia respecto al tren que le precede. Tambi¨¦n cuentan con modernos equipos de videovigilancia y protecci¨®n contra incendios.