C¨¦lulas m¨¢s calientes

VOLKSWAGEN trabaja con nuevas c¨¦lulas de combustilble m¨¢s eficientes, que aumentar¨¢n la potencia, prestaciones y autonom¨ªa de los coches de hidr¨®geno. Esta tecnolog¨ªa s¨®lo emite vapor de agua por el escape y se presenta como la soluci¨®n del futuro para compatibilizar autom¨®vil y medio ambiente. Las nuevas c¨¦lulas permitir¨¢n reducir un 30% el volumen del conjunto mec¨¢nico y rebajan el peso y los costes de producci¨®n.

Las c¨¦lulas de combustible son la pieza clave de los coches de hidr¨®geno. En su interior se mezcla el hidr¨®geno del dep¨®sito y el ox¨ªgeno del aire para producir electricidad y enviarla al motor el¨¦ctrico. Todos los veh¨ªculos de hidr¨®geno actuales llevan c¨¦lulas de baja temperatura que trabajan a 80 grados, pero si aumenta el calor, las c¨¦lulas se deterioran y pierden rendimiento. Por ello, estos autom¨®viles montan un sistema de refrigeraci¨®n muy complejo y tres veces m¨¢s grande que el de los coches convencionales de gasolina o gas¨®leo. La novedad de VW es que ha creado unas c¨¦lulas de alta temperatura que funcionan a 120 grados con un equipo de refrigeraci¨®n normal. Al reducir un 30% el tama?o del conjunto mec¨¢nico se reduce tambi¨¦n el peso y los costes. Y se mejoran a la vez las prestaciones, la autonom¨ªa y el dinamismo de estos modelos. Las nuevas c¨¦lulas, cuyo desarrollo ha exigido siete a?os de investigaci¨®n, podr¨ªan aplicarse en prototipos a partir de 2010 para llegar a los coches de serie en 2020.