La nueva Atocha duplicar¨¢ los pasajeros y costar¨¢ 601 millones

El Ministerio de Fomento planea ampliar la estaci¨®n de Atocha. La inversi¨®n ascender¨¢ a 601 millones de euros. Con esta ampliaci¨®n, la estaci¨®n madrile?a duplicar¨¢ su n¨²mero de viajeros. El proyecto de Fomento prev¨¦ construir al sur del complejo una nueva terminal para trenes de larga distancia procedentes del sur: Extremadura, Andaluc¨ªa, Castilla-La Mancha y Alicante. La estaci¨®n contar¨¢ con un nuevo aparcamiento de cuatro plantas, que triplicar¨¢ las existentes, y una zona comercial. El plan se encuentra en informaci¨®n p¨²blica y a¨²n podr¨¢ ser modificado.

La vieja estaci¨®n de Atocha se prepara para crecer. La ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, anunci¨® el pasado marzo que pretende ampliar la estaci¨®n. El proyecto, ahora en informaci¨®n p¨²blica, supondr¨¢ una inversi¨®n de 601,3 millones de euros para las arcas del ministerio. Fomento quiere hacer sitio a las nuevas l¨ªneas de Ave.

Cuando termine el plan de ampliaci¨®n se duplicar¨¢ el n¨²mero de viajeros de Atocha. El a?o pasado m¨¢s de nueve millones de pasajeros pasaron por la estaci¨®n de Atocha. Dentro de dos d¨¦cadas pasar¨¢n 24 millones, seg¨²n la estimaci¨®n de Fomento.

La actual estaci¨®n cuenta con cinco elementos diferenciados: la marquesina hist¨®rica, la estaci¨®n Puerta de Atocha, la de Cercan¨ªas, la del Ave pasante y el Intercambiador con el aparcamiento de larga estancia. A estos elementos se sumar¨¢n 250.500 metros cuadrados de nueva construcci¨®n.

La fachada principal de la estaci¨®n es la marquesina hist¨®rica, que data de principios del siglo XIX cuando se inaugur¨® la l¨ªnea Madrid-Aranjuez. Hace ocho a?os la marquesina hist¨®rica fue recuperada y ahora se ha convertido en el gran vest¨ªbulo para los viajeros. Fomento pretende integrar esta gran fachada con la rotonda de Carlos V y "mejorar su aprovechamiento".

El nuevo t¨²nel de Cercan¨ªas de Atocha-Sol-Nuevos Ministerios-Chamart¨ªn permitir¨¢ que todas las l¨ªneas que llegan a Atocha sean de paso. Lo que implica una profunda remodelaci¨®n de la cabecera norte de la estaci¨®n.

La estaci¨®n de Puerta de Atocha contar¨¢ con dos terminales. Adem¨¢s, de la norte se construir¨¢ una terminal sur donde llegar¨¢n los pasajeros de las nuevas l¨ªneas del Ave. Estar¨¢ cubierta y la fachada de "gran volumen ser¨¢ la imagen del nuevo complejo". Tambi¨¦n se ampliar¨¢ la parada norte con un gran voladizo. Para unir ambas terminales con la estaci¨®n de Cercan¨ªas se construir¨¢ una gran pasarela junto al aparcamiento de corta estancia.

El plan incluye una zona destinada exclusiva para taxis con capacidad para 282 veh¨ªculos. El plan de Fomento pretende ampliar la estaci¨®n de Cercan¨ªas con dos nuevas v¨ªas y un and¨¦n central. Las obras tambi¨¦n afectar¨¢n al Intercambiador de trenes. Se ampliar¨¢ la conexi¨®n con la galer¨ªa peatonal que une el intercambiador y la terminal sur. Adem¨¢s, alargar¨¢ el vest¨ªbulo hac¨ªa la plaza del Embarcadero.

La pasarela de la estaci¨®n de Cercan¨ªas, que conecta esta infraestructura con el resto del complejo, ser¨¢ derribada para construir m¨¢s grande, con ascensores, escaleras mec¨¢nicas. Adem¨¢s, bajo la calle de M¨¦ndez ?lvarez se construir¨¢ una estaci¨®n subterr¨¢nea de cuatro v¨ªas y dos andenes que enlazar¨¢n con el t¨²nel Chamart¨ªn-Atocha, ser¨¢ la zona de tr¨¢nsitos del Ave, este punto separar¨¢ a los viajeros de la terminal norte y sur.

Fomento, tambi¨¦n, ha planificado un aparcamiento de larga estancia con capacidad para 2.763 veh¨ªculos, en cuatro plantas subterr¨¢neas. ?stas se sumar¨¢n a las 850 existentes. En el solar, de 106.000 metros cuadrados, se construir¨¢ un edificio para actividades comerciales.

Un sencillo esquema viario que contar¨¢ con los accesos y salidas suficientes facilitar¨¢ la movilidad entre las zonas del complejo.