El Estado aportar¨¢ a Renfe 4.740 millones en los pr¨®ximos cinco a?os

Renfe tendr¨¢ que ser rentable en todas sus divisiones en el a?o 2010. ?sta es la principal conclusi¨®n del Contrato-Programa 2006-2010 que va a firmar la empresa ferroviaria con la Administraci¨®n. El documento prev¨¦ que el Estado aporte 4.740 millones en cinco a?os, de los que 2.600 ir¨¢n destinados a cubrir las p¨¦rdidas ordinarias y las subvenciones en Cercan¨ªas y Regionales, y 2.140 millones a la compra de trenes. Las inversiones ascender¨¢n a 5.772 millones de euros. La deuda alcanzar¨¢ los 4.560 millones y la plantilla adelgazar¨¢ en 571 empleados.

Renfe tendr¨¢ que ser rentable en cinco a?os y, adem¨¢s, tendr¨¢ que serlo en todas sus divisiones, coincidiendo con la liberalizaci¨®n ferroviaria en la Uni¨®n Europea. As¨ª lo recoge el Contrato-Programa 2006-2010 que regula las relaciones de la compa?¨ªa ferroviaria con el Estado, que fue aprobado ayer por el consejo de administraci¨®n de la ferroviaria.

La otra gran novedad del plan es que por primera vez en quince a?os, el Estado aportar¨¢ capital para cubrir las inversiones, a raz¨®n de entre 400 y 450 millones de euros anuales hasta 2010. En concreto, Renfe invertir¨¢ 5.772 millones de euros en los pr¨®ximos cinco a?os, la mayor parte destinados a la compra de trenes, ser¨¢n asumidas en una tercera parte por el Estado, en otra tercera parte con recursos propios y el resto con endeudamiento, informaron en fuentes del consejo. La deuda pasar¨¢ de 3.092 en 2006 a 4.561 millones de euros en 2010.

De esta forma, el Estado aportar¨¢ a Renfe 4.740 millones de euros en los pr¨®ximos cinco a?os. De ellos, 2.600 millones ser¨¢n transferencias corrientes destinadas a compensar las p¨¦rdidas ordinarias y las subvenciones en billetes de Cercan¨ªas y Regionales, y otros 2.140 millones en aportaciones de capital para la compra de trenes. Gran parte de esas adquisiciones ser¨¢ en trenes regionales, que tienen una edad media de 21 a?os.

A partir de 2010, Renfe tendr¨¢ que funcionar como cualquier otra concesionaria de transportes de viajeros: firmar¨¢ contratos con las distintas administraciones que deseen subvencionar las l¨ªneas de cercan¨ªas y regionales, y el resto de sus divisiones (Alta6a Velocidad, Mercanc¨ªas y Integr¨ªa) deber¨¢ ser rentable por s¨ª mismas.

La plantilla, a pesar de tener un Expediente de Regulaci¨®n de Empleo pactado con sindicatos hasta 2009 (costeado por el Estado), se reducir¨¢ en 571 personas, hasta alcanzar los 14.317 trabajadores, debido a la incorporaci¨®n de personal joven.

Adem¨¢s, el Consejo de Administraci¨®n de Renfe aprob¨® ayer la propuesta de inversi¨®n para la compra de 55 trenes del modelo de Cercan¨ªas Civia IV por un importe de 349,6 millones de euros. Esta nueva compra de modelos Civia responde a la necesidad de nuevo material capaz de satisfacer a las nuevas demandas de las redes metropolitanas de Cercan¨ªas en el horizonte de 2010-2011.