Directivos de Air Madrid plantean que el due?o les ceda la propiedad para volver a volar
El plan de viabilidad contempla resolver las deficiencias de seguridad para operar el jueves
El gerente de Air Madrid, Pablo Morera, anterior director de operaciones, explic¨® ayer a este diario que "los trabajadores" de la compa?¨ªa presentar¨¢n hoy un plan de viabilidad al Ministerio de Fomento con la intenci¨®n de volver a volar el jueves o viernes pr¨®ximos. La soluci¨®n que plantean consiste en que el ¨²nico accionista de la aerol¨ªnea, el hotelero Jos¨¦ Luis Carrillo, ceda la propiedad a los empleados y que un grupo gestor se haga cargo de reflotar la compa?¨ªa. Seg¨²n Morera, Carrillo no pone objeciones, aunque a¨²n no se han perfilado los detalles.
El plan de los directivos de Air Madrid consiste en presentar un programa a Aviaci¨®n Civil para solucionar todos los problemas que han llevado a la suspensi¨®n de la licencia, de modo que puedan recuperarla en el menor tiempo posible. "Cada hora que pasa es crucial" porque la situaci¨®n se vuelve cada vez "m¨¢s irreversible". "Una aerol¨ªnea que no vuela est¨¢ condenada a morir".
Morera explica que los trabajadores de la compa?¨ªa se reunieron ayer en la sede de Alcobendas y que el "esp¨ªritu mayoritario" era de preocupaci¨®n por los pasajeros que no van a poder volar a sus destinos en esta campa?a de Navidad. "Lamentamos mucho esta situaci¨®n y queremos contribuir a solucionarla", explica el gerente.
La cesi¨®n de la propiedad a los trabajadores no implica que ¨¦stos vayan a pagar por las acciones que tiene Carrillo. "Ahora no tenemos dinero pero eso no quiere decir que pretendamos que sea una cesi¨®n gratuita al 100%", prosigue el gerente, que insiste en que este planteamiento tiene el apoyo de los trabajadores, que intentan sacar adelante la campa?a de Navidad.
Tampoco es su objetivo "ser due?os de la empresa", a?ade. "No ser¨ªamos contrarios a que entrasen nuevos accionistas o que haya alg¨²n proceso en paralelo a esta operaci¨®n".
Sobre el inter¨¦s de otros empresarios por la aerol¨ªnea, Morera afirma que no conoce nada "oficialmente", si bien ha o¨ªdo los rumores de que, por ejemplo, el grupo Marsans (que encabeza Gonzalo Pascual, a su vez presidente de Spanair) ha mostrado su disposici¨®n a quedarse con Air Madrid.
"Mientras no haya una resoluci¨®n definitiva no se puede avanzar nada", explic¨® el jueves un portavoz del grupo tur¨ªstico. Fuentes del sector sostienen que se da por hecho que el grupo Marsans podr¨ªan inclinarse por la compra de Air Madrid para invertir el dinero que le reportar¨¢ la venta de Pullmantur a Royal Caribbean, el segundo mayor operador mundial de cruceros, que le pagar¨¢ 430 millones de euros y asumir¨¢ la deuda de 270 millones del touroperador espa?ol.
Por otro lado, la ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, avanz¨® ayer que "colaborar¨¢" para que los pasajeros cobren sus indemnizaciones, si bien no aclar¨® si asumir¨¢ la representaci¨®n legal de los clientes ante la compa?¨ªa, como hizo su ministerio con los afectados por el cierre del aeropuerto de Barcelona a finales de julio pasado. Fomento adelant¨® las indemnizaciones por la cancelaci¨®n de vuelos y se subrog¨® en los derechos de los pasajeros para luego reclamar, supuestamente, a Iberia.
La ministra arremeti¨® contra la compa?¨ªa que preside Jos¨¦ Luis Carrillo por su actuaci¨®n irresponsable respecto a sus clientes. Pregunt¨® si alguien hab¨ªa conseguido comunicarse con la compa?¨ªa. Explic¨® que desde Fomento se ha intentado en retiradas ocasiones durante el fin de semana hablar con el tel¨¦fono de atenci¨®n al cliente. "S¨®lo se oye una m¨²sica", dijo ?lvarez.
Adem¨¢s de los reiterados incumplimientos de seguridad (hasta siete veces sus aviones han visto suspendido o no renovado el certificado de aeronavegabilidad y acumulan 13 expedientes sancionadores por irregularidades en esa materia), ?lvarez desgran¨® otras actuaciones poco serias de la compa?¨ªa.
Aviaci¨®n Civil tuvo incluso problemas para hacer llegar a los responsables de Air Madrid la resoluci¨®n de suspensi¨®n definitiva el s¨¢bado de madrugada. Hasta la una y media de la ma?ana nadie se responsabilizaba de firmar la recepci¨®n del documento.
Frente a la desastrosa actuaci¨®n de la compa?¨ªa, ?lvarez agradeci¨® la colaboraci¨®n y "lealtad hacia los ciudadanos" del resto de compa?¨ªas a¨¦reas, con cuyos responsables se reuni¨® el s¨¢bado por la noche y de nuevo ayer a mediod¨ªa. Explic¨® que han aceptado ofrecer gratuitamente las plazas libres que queden en los vuelos de regreso de pa¨ªses latinoamericanos en enero a los afectados de Air Madrid.
El misterio de los 300 pasajeros a Buenos Aires
A todo el inaudito caso de Air Madrid s¨®lo le faltaba a?adir una misteriosa desaparici¨®n de pasajeros abandonados que ten¨ªan confirmado un vuelo en la madrugada del s¨¢bado de Madrid a Fortaleza (Brasil) y Buenos Aires (Argentina) en un vuelo fletado por el Gobierno espa?ol.
"Eran 300 personas con las que ya hab¨ªamos contactado para darles nuevas tarjetas de embarque", explica un portavoz de Fomento, pero a la hora de salida, las dos menos 10 minutos de la madrugada, s¨®lo se presentaron 12 personas. Se llam¨® por megafon¨ªa a los viajeros, pero no se present¨® nadie. "Un misterio".
Un comentario en la web de EL PA?S apuntaba que hubo un error en la hora prevista del vuelo en el correo electr¨®nico enviado por Fomento.
La docena de personas que s¨ª estaban en Barajas fueron conducidas a un hotel y ser¨¢n reubicadas en vuelos regulares de otras compa?¨ªas. Anoche estaba previsto que partiese un vuelo de Air Plus Comet desde Madrid a Buenos Aires y otro a San Jos¨¦ de Costa Rica y Panam¨¢, as¨ª como a Rumania.
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