La aerol¨ªnea no logr¨® pasar tres inspecciones antes del cierre

Los dos a?os y medio de vida de Air Madrid est¨¢n llenos de avatares. Apenas un a?o despu¨¦s de operar fue apercibida por Fomento bajo amenaza de retirada de licencia por graves deficiencias. Pero el calvario arranc¨® en mayo pasado. La aerol¨ªnea no pas¨® ninguna de las tres inspecciones a las que le someti¨® Aviaci¨®n Civil. Y tir¨® la toalla el 15 de diciembre. ?sta es la cronolog¨ªa de los hechos:

- 6 de febrero de 2004. Air Madrid inicia tr¨¢mites para conseguir una licencia.

- 18 de mayo de 2004. Aviaci¨®n Civil le otorga la autorizaci¨®n.

- 12 de mayo de 2005. Aviaci¨®n Civil detecta un primer incumplimiento grave y advierte a Air Madrid de que le suspender¨¢ el certificado de operador a¨¦reo.

- 31 de mayo de 2005. La aerol¨ªnea subsana la deficiencia. Aviaci¨®n Civil renueva la autorizaci¨®n.

- 22-26 de mayo de 2006. Fomento ordena una primera inspecci¨®n general. Se detectan incumplimientos subsanables y se dan dos meses para resolverlos. Finalizado el plazo, la empresa no contesta.

- 9-10 de agosto de 2006. Se ordena una segunda inspecci¨®n general. Se detectan 17 incumplimientos. Los m¨¢s graves se refieren a la falta de acreditaci¨®n del programa de mantenimiento.

- 20-21 de septiembre de 2006. Tercera inspecci¨®n general de Air Madrid. La empresa s¨®lo ha subsanado cuatro de las 17 deficiencias detectadas. Se hallan siete m¨¢s, por lo que las anomal¨ªas ascienden a 20. Entre las m¨¢s graves est¨¢ no acreditar las piezas cambiadas en los aviones por su caducidad ni el mantenimiento de las aeronaves.

- 26 de septiembre de 2006. Aviaci¨®n Civil inicia el expediente para suspender el certificado de operador a¨¦reo y la licencia de explotaci¨®n. Ese mismo d¨ªa comienza la inspecci¨®n avi¨®n por avi¨®n. Primera suspensi¨®n de la autorizaci¨®n de vuelo de una aeronave.

- 20 de octubre de 2006. Suspensi¨®n de la autorizaci¨®n de vuelo para dos aeronaves m¨¢s, una de ellas por no acreditar la directiva de aeronavegabilidad que certifica la seguridad de la nave. Se observan deficiencias en las mascarillas y las botellas de ox¨ªgeno.

- 2 de noviembre de 2006. Suspensi¨®n del certificado de vuelo para otra aeronave por no poder acreditar la seguridad del motor.

- 30 de noviembre de 2006. Nueva suspensi¨®n del certificado para uno de los aparatos.

- 6 de diciembre de 2006. Una suspensi¨®n m¨¢s del permiso de vuelo para la aeronave que no despeg¨® el 2 de noviembre. Se cancela la autorizaci¨®n para otro avi¨®n que a¨²n no hab¨ªa sido inspeccionado.

- 15 de diciembre de 2006. Air Madrid suspende actividades.