Air Madrid vendi¨® falsos destinos

A falta de las cuentas de 2005, la mala salud de Air Madrid viene diagnosticada por cientos de demandas de sus usuarios. S¨®lo en los tres ¨²ltimos meses, m¨¢s de 100 vuelos, en su mayor¨ªa transatl¨¢nticos, sufrieron graves retrasos. Seg¨²n el abogado que copa las denuncias, Dan Mir¨®, esto encubre un fraude de ley que deber¨ªa dar lugar a indemnizaciones por valor de millones de euros. Tambi¨¦n hay decenas de denuncias por una pr¨¢ctica rayana en la estafa: la venta de vuelos a destinos inexistentes. Air Madrid vendi¨® en 2005 cientos de billetes de Madrid a Santa Cruz de la Sierra (Bolivia). Esos aviones nunca aterrizaron.

El detalle de una de tantas denuncias recrea el calvario del cliente. La barcelonesa Alba Caloni opt¨®, como cientos de pasajeros, por lo que cre¨ªa un c¨®modo vuelo directo. Para su sorpresa, el 24 de julio de 2005 observ¨® que en los monitores de informaci¨®n no figuraba como destino de su vuelo Santa Cruz de la Sierra, sino... ?Lima!

Hay denuncias de m¨¢s de 100 vuelos con graves retrasos s¨®lo en los tres ¨²ltimos meses

La pasajera acudi¨® al mostrador de Air Madrid. Las azafatas le tranquilizaron: "No se preocupe, se trata s¨®lo de una escala t¨¦cnica". La treta col¨®. Porque para el vuelo de regreso s¨ª estaba prevista una escala en Lima. Y aunque no era lo contratado, acept¨®.

A las cinco de la madrugada del 25 de julio, hora local, el avi¨®n aterriz¨® en Lima. No era una escala t¨¦cnica. El vuelo acab¨® ah¨ª. Despu¨¦s de cuatro horas y un sinf¨ªn de llamadas a la oficina de Air Madrid en Barcelona, logr¨® plaza en un vuelo de Lloyd A¨¦reo Boliviano a Santa Cruz de la Sierra.

Aterriz¨® once horas y media m¨¢s tarde de lo contratado y con otra compa?¨ªa. Nada m¨¢s llegar, cheque¨® telef¨®nicamente con Air Madrid que el regreso ser¨ªa a las siete de la ma?ana del 29 de julio. Ten¨ªa un retraso de 10 horas. Cargada de resignaci¨®n, acudi¨® al aeropuerto tres horas antes de la salida oficial. No vio ning¨²n vuelo de Air Madrid en los monitores. Pregunt¨® por el mostrador de la aerol¨ªnea. Los responsables del Aeropuerto de Viru Viru contestaron: "Air Madrid no ha volado nunca a ning¨²n destino en Bolivia".

Caloni fue recolocada otra vez en la Lloyd. Cuando lleg¨® a Lima, hac¨ªa 12 horas que hab¨ªa salido su vuelo a Madrid. Esa noche no la pasaron sobrevolando el Atl¨¢ntico, sino en un hotel lime?o. A las 4.30, fueron despertados y llevados al aeropuerto para embarcar en un avi¨®n de... ?Air Madrid? No, de Taca. ?Con destino a... Madrid? No, a Bogot¨¢ (Colombia).

Tras aterrizar esperaron seis horas. A las 16.15 del 30 de agosto, embarcaron en un avi¨®n de Avianca. Pero no iba a Madrid, sino a Cartagena de Indias (Colombia).

Dos d¨ªas despu¨¦s de partir de Santa Cruz de la Sierra, les anunciaron un nuevo embarque. Esta vez el avi¨®n s¨ª era de Air Madrid y con destino a Madrid. Pero ya en el avi¨®n, les anunciaron dos escalas imprevistas. Una en Punta Cana (Rep¨²blica Dominicana) y otra en Tenerife.

La viajera, y dem¨¢s forzosos trotamundos, aterrizaron en Madrid a las 11.30 del 31 de agosto. Con 36 horas de retraso. Cuando Caloni lleg¨® a Barcelona se cumpl¨ªan 57 horas desde que emprendi¨® regreso. Gracias a Air Madrid, hab¨ªa pisado tres pa¨ªses y media docena de aeropuertos.

Tras la inoperancia de su queja ante la autoridad aeroportuaria AENA y Air Madrid, la viajera entabl¨® acciones legales. Como Margarita Garc¨ªa Boada, que hab¨ªa elegido el mismo vuelo porque sufre artrosis y pens¨® que un trayecto directo ser¨ªa mejor para sus huesos. AENA reconoci¨® que el viaje vendido nunca existi¨®.

El Ministerio de Fomento sostiene que nunca ha estado en riesgo la seguridad de los vuelos de Air Madrid. Algunos de sus pasajeros no lo comparten. Uno de ellos, apellidado Coppola, sali¨® de Madrid a Buenos Aires el 19 de diciembre de 2005. En el vuelo de regreso, el 10 de enero, la hora de salida se retras¨® nueve horas y media. A las dos horas, el avi¨®n tuvo que regresar por un "fallo t¨¦cnico". Aterriz¨® de emergencia, socorrido por un coche de bomberos y con una turbina incendiada.

Horas m¨¢s tarde, fueron invitados a reemprender vuelo en el mismo avi¨®n. Coppola manifest¨® su inquietud y Air Madrid le prohibi¨® subir. Seg¨²n su abogado, los pilotos de Air Madrid tendr¨ªan que haber denunciado dicho incidente a Aviaci¨®n Civil. No consta si se present¨® tal incidente, pero s¨ª que se sancion¨® a Air Madrid.

Incluso cuando ha habido cancelaciones generalizadas, la compa?¨ªa se ha resistido a la evidencia de que le tocaba pagar compensaciones. Esto ocurri¨® con el vuelo DRD 1253 a Buenos Aires que deb¨ªa salir de Barcelona el 28 de julio. No s¨®lo no se public¨® su cancelaci¨®n, lo que habr¨ªa posibilitado las compensaciones, sino que AENA manej¨® oficialmente el dato err¨®neo de que el vuelo parti¨® al d¨ªa siguiente. Sus pasajeros sab¨ªan que no fue as¨ª. Al final, AENA reconoci¨® por fax su error, pero siguen sin obtener el certificado de su cancelaci¨®n.