Eficacia sorprendente

A pesar de su aspecto discreto, el Legend es una berlina muy completa que incluye todo lo imaginable, como c¨¢mara para aparcar, radar antichoque y una sofisticada tracci¨®n 4¡Á4. Los asientos el¨¦ctricos permiten encontrar enseguida la postura id¨®nea y el volante se desplaza hacia delante al sacar la llave para facilitar la salida del conductor. Pero lo mejor es que todo viene de serie y hace muy c¨®moda la vida a bordo.

Un V6 de gasolina a la ¨²ltima

El motor es un 3.5 V6 de gasolina muy avanzado. Rinde 295 CV y va unido a un cambio autom¨¢tico secuencial de s¨®lo cinco marchas, uno de sus pocos puntos d¨¦biles frente a los de seis y siete velocidades de las marcas de prestigio. Se puede accionar manualmente con la palanca o desde el volante, lo que realza a¨²n m¨¢s la calidad de conducci¨®n, pero el salto entre tercera, cuarta y quinta es mayor de lo deseable y penaliza las aceleraciones. Aun as¨ª, el conjunto mueve bien el peso y ofrece unas prestaciones notables. Destaca su funcionamiento suave y silencioso, que aporta una sensaci¨®n de confort muy agradable, pero responde con poder¨ªo casi desde el ralent¨ª y sube hasta las 7.000 vueltas sin dar sensaci¨®n de ir forzado.

Otra virtud del motor es el consumo, alto, pero ajustado para sus casi 300 CV. En conducci¨®n tranquila gasta unos 10 litros, sube a 13 si se estiran las marchas y s¨®lo llega a 15 en tr¨¢fico urbano denso.

Estabilidad impecable

Donde el Legend marca la diferencia es en su impecable comportamiento, porque ofrece una estabilidad muy eficaz en todos los trazados, sobre todo para su peso y tama?o. La amortiguaci¨®n de gas ayuda, pero la clave es la tracci¨®n 4¡Á4 inteligente, que act¨²a coordinada con la direcci¨®n y el control de estabilidad, y se adelanta tanto a los errores que convierte en bueno al conductor menos dotado. Aparte de repartir la potencia entre los dos ejes, lo hace tambi¨¦n entre las dos ruedas traseras de forma instant¨¢nea seg¨²n la adherencia de cada una, lo que mejora su eficacia, sobre todo en situaciones dif¨ªciles: en curvas cerradas, la rueda exterior recibe m¨¢s potencia que la interior para ayudar a girar.

El resultado es impecable y da la sensaci¨®n de que el coche circula anclado al piso, porque entra en las curvas con docilidad, gira plano sin balancear y hace sentir siempre que todo est¨¢ bajo control. Reacciona a las ¨®rdenes del volante con tal precisi¨®n que hace olvidar su peso y tama?o. En carreteras viradas es casi tan ¨¢gil como un coche tipo Golf, y en zonas r¨¢pidas y autopista muestra un aplomo y una seguridad sobresalientes. S¨®lo la sonoridad, que aumenta con la velocidad, resulta mejorable, y aunque el motor es muy silencioso y no se oye al ralent¨ª, la insonorizaci¨®n deja pasar los ruidos de rodadura m¨¢s de la cuenta.

Por lo dem¨¢s, los frenos paran con poder¨ªo y el radar antichoque controla la distancia con el coche de delante y avisa e incluso frena al detectar riesgo de colisi¨®n.