Baches en las OPA de las operadoras de autopistas

Las concesionarias de autopistas, tal vez por su vinculaci¨®n con las constructoras, tambi¨¦n se han contagiado de la fiebre de operaciones corporativas. La m¨¢s sonada, la fusi¨®n por absorci¨®n de la espa?ola Abertis con la italiana Autostrade, ha terminado a mediados de diciembre como el rosario de la aurora. Cuatro a?os de negociaciones y un acuerdo de fusi¨®n amistoso -una operaci¨®n valorada en 48.000 millones de euros- no han servido de nada ante los obst¨¢culos puestos al matrimonio por el Gobierno italiano.

Abertis, participada por La Caixa y FCC, ha tenido m¨¢s ¨¦xito en otras operaciones. Hace unos d¨ªas la concesionaria presidida por Isidre Faine se hizo, dentro de su estrategia de diversificaci¨®n, con un 32% del operador de sat¨¦lites Eutelsat por 1.070 millones de euros. Y en febrero cerr¨® la compra, junto a otros socios, del operador de autopistas franc¨¦s Snet.

La otra gran batalla en su sector ha sido la entablada entre Sacyr e Isolux por el control de Europistas. El gato al agua se lo ha llevado la primera tras cerrar, hace un mes, la OPA que lanz¨® con las cajas vascas y que le ha dado el 91% de la sociedad. Europistas era la ¨²nica concesionaria cotizada sin due?o claro desde que Cintra, la filial de Ferrovial, decidi¨® vender su participaci¨®n. En junio, Isolux lanz¨® una OPA, con un preacuerdo de venta con Cintra, que para su sorpresa fue replicado de inmediato por Sacyr con otra OPA. Este ¨²ltimo grupo, que pretende fusionar su concesionaria Itinere con Europistas para sacarla as¨ª a Bolsa, gan¨® la puja final a Isolux al elevar un 50% su precio.