Los conductores de entre 35 y 44 a?os, los peores, y entre 15 y 24, los mejores

El a?o 2006 ha roto tambi¨¦n algunos t¨®picos de la conducci¨®n, como que los j¨®venes son los m¨¢s locos al volante, los que tienen m¨¢s accidentes. Seg¨²n las estad¨ªsticas difundidas ayer por la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, ¨¦ste pasa al archivo de lugares comunes. El grupo de edad entre 15 y 24 a?os fue en el que m¨¢s disminuy¨® la mortalidad en carretera. Un 15% menos que el a?o anterior. En general, todas las franjas de edad han obtenido mejores resultados que el a?o anterior, salvo la de los conductores de entre 35 y 44 a?os. Las v¨ªctimas mortales de esas edades aumentaron un 2%.

Lo que no ha cambiado es el tipo de accidente m¨¢s frecuente, que sigue siendo las salidas de v¨ªa. Estos siniestros suponen el 37,4% de las v¨ªctimas mortales, un porcentaje que supuso 1.128 vidas el a?o pasado. Es una constante el t¨¢ndem formado por la velocidad y la distracci¨®n como factores clave de la accidentalidad. ?stos est¨¢n presentes en el 24% y el 37% de los accidentes mortales.

Tampoco hay variaci¨®n con respecto a otros a?os de las horas en las que se concentra un mayor n¨²mero de accidentes con resultado de muerte. Pero destaca el hecho de que hayan disminuido un 13,4% los que se producen entre la medianoche y las siete de la ma?ana.

El an¨¢lisis del tipo de veh¨ªculo implicado en los accidentes registrados durante 2006 permite constatar un descenso del 13,4% de los fallecidos en coche, y un 10,4% la cifra de peatones atropellados. S¨ª se mantiene constante, con un ligero aumento del 2,2% el n¨²mero de v¨ªctimas mortales que circulaban en motocicleta.

Cintur¨®n y casco

El uso de los sistemas de seguridad se va consolidando, y el pasado a?o el 28% de los fallecidos no llevaban puesto el cintur¨®n de seguridad, frente al 33% de hace dos a?os. Mientras, el porcentaje de motociclistas que no llevaban casco descendi¨® al 6%. Los m¨¢s d¨ªscolos con este sistema de seguridad son los usuarios de ciclomotores: en 2005 el 53% de fallecidos circulaba sin casco; en 2006, ese porcentaje descendi¨® hasta el 36%.

Uno de los datos m¨¢s llamativos es el del recuento por comunidades aut¨®nomas. En todas, salvo en Cantabria, se han producido descensos. Navarra, con 44 muertos menos; Murcia (95), Canarias (86), La Rioja (32), Asturias (64), Baleares (78) y Catalu?a (356 muertos menos) son las autonom¨ªas que han obtenido los mejores resultados.

Adem¨¢s de trabajar para que se agilicen los tr¨¢mites que permitan dar m¨¢s agilidad a la resoluci¨®n de sanciones, Alfredo P¨¦rez Rubalcaba fij¨® ayer las prioridades para 2007 de Tr¨¢fico, departamento que depende de su ministerio. Entre ellas est¨¢ la introducci¨®n de la seguridad vial en las escuelas, la aprobaci¨®n de la reforma del C¨®digo Penal para delitos relacionados con el tr¨¢fico y aumentar el n¨²mero de radares fijos.

Tambi¨¦n se pretende crear el centro nacional de tratamiento automatizado de denuncias -que est¨¢ previsto para finales de a?o-, promover planes municipales de seguridad vial, aprobar un plan espec¨ªfico para seguridad de motocicletas, la colocaci¨®n de 200 kil¨®metros de guardarra¨ªles seguros y la construcci¨®n de 500 kil¨®metros nuevos de autov¨ªas.