El primer a?o con carn¨¦ por puntos termina con 316 muertos menos

"Este descenso tiene nombre y apellidos, y se llama carn¨¦ por puntos". De esta forma resum¨ªa ayer el ministro del Interior, Alfredo P¨¦rez Rubalcaba, las cifras de siniestralidad de 2006, a?o en el que se ha reducido la mortalidad en carretera un 9,5%, lo que supone que han muerto 316 personas menos que el a?o anterior. Desde la implantaci¨®n del nuevo permiso el descenso alcanz¨® el 15%. Aun as¨ª, las cifras siguen siendo escalofriantes: 3.016 muertos y 1.428 heridos graves.

En los ¨²ltimos tres a?os se ha reducido en 1.000 el n¨²mero de fallecidos

En el segundo semestre de 2006, la mortalidad en los accidentes disminuy¨® un 15%

En 1968 circulaban por las carreteras espa?olas cerca de cuatro millones de autom¨®viles y mor¨ªan en accidentes de tr¨¢fico 2.865 personas. Pues hasta esa ¨¦poca hay que remontarse para hallar un dato mejor que el de 2006. La diferencia es que hoy en d¨ªa circulan por calles y carreteras 29 millones de veh¨ªculos.

El efecto carn¨¦ por puntos es innegable. De enero a junio la cifra de vidas perdidas en las carreteras descendi¨® un 3,5% con respecto al a?o anterior, mientras que entre julio y diciembre la mortalidad se dispara a la baja un 15%. Lo que supone que de las 316 vidas que se han salvado el a?o pasado 260 lo fueron como consecuencia del carn¨¦ por puntos. Estas cifras no incluyen los fallecidos en v¨ªas urbanas.

Las reducciones han sido constantes en todos los meses del a?o, salvo en enero y en abril. Los meses con mejor comportamiento fueron febrero, julio, agosto, octubre y diciembre.

Esa rebaja total de un 9,5% en todo el a?o estaba dentro de las previsiones m¨¢s conservadoras del nuevo permiso. No obstante, la tramitaci¨®n de los expedientes y los recursos de los denunciados han hecho que s¨®lo 33 conductores hayan perdido el carn¨¦ y el impacto real del sistema por puntos haya sido escaso.

Los datos ofrecidos ayer por el ministro del Interior, que estuvo acompa?ado por el director de Tr¨¢fico, Pere Navarro, tambi¨¦n confirman un descenso de v¨ªctimas mortales por tercer a?o consecutivo. Desde 2003, se han perdido 1.000 vidas menos, lo que representa un descenso del 25%.

En ese a?o comenz¨® la bajada (-12,8%), con unos resultados que le situaban en el segundo mejor de los ¨²ltimos 25 a?os, despu¨¦s de 1994, cuando los muertos se redujeron un 13,7%. En 2005 la rebaja de v¨ªctimas mortales de accidentes se situ¨® en el 5,1%.

El a?o que acaba de concluir tambi¨¦n es el segundo consecutivo en el que la cifra de accidentes mortales se sit¨²a por debajo de 3.000: se produjeron 2.630.

Estos datos, subray¨® Rubalcaba, hacen que el Gobierno piense que se trabaja en la buena direcci¨®n, "pero nadie puede sentirse satisfecho, porque hay 3.000 muertos y queda mucho trabajo por hacer".

Sin embargo, los resultados hicieron que cupiera hasta el optimismo. El ministro, al hacer referencia a que desde la entrada en vigor del carn¨¦ por puntos tambi¨¦n se ha reducido la velocidad media, "que adem¨¢s es beneficioso para reducir la contaminaci¨®n", se?al¨® que la ¨²nica velocidad que ha aumentado hasta el momento es la del descenso de fallecidos y accidentes de tr¨¢fico.

Uno de los indicadores m¨¢s empleados en las estad¨ªsticas europeas es el que relaciona el parque de veh¨ªculos con el n¨²mero de muertos. En este sentido, en 1980 el n¨²mero de fallecidos por mill¨®n de veh¨ªculos era de 442; en 1990, 378; en 2000, 185, y en 2006 lleg¨® a los 104. Unas cifras que se acercan a la media de la Uni¨®n Europea y a pa¨ªses como Italia y Francia, aunque a¨²n lejos de otros como Alemania.

El a?o 2007 tambi¨¦n ha comenzado con una importante reducci¨®n de muertos en accidente durante la Operaci¨®n Navidad, que comenz¨® el 22 de diciembre y se extender¨¢ hasta el pr¨®ximo d¨ªa 7, y que de momento acumula un descenso con respecto a la misma operaci¨®n del a?o anterior en torno al 35%.

A¨²n as¨ª, todav¨ªa est¨¢ lejos el objetivo europeo de rebajar en un 50% los muertos en carretera hasta 2010. Una meta que se estableci¨® en el a?o 2000. Por su parte, el Gobierno se autoimpuso la obligaci¨®n de hacer descender las v¨ªctimas mortales en accidente un 40% hasta el final de la legislatura. El aut¨¦ntico a?o del carn¨¦ por puntos puede ser 2007, cuando comiencen a hacerse firmes las sanciones por infracciones cometidas desde julio.

Rubalcaba se?al¨® que "es necesario agilizar todo el proceso, que es muy garantista", para que las sanciones y descuento de puntos no se demoren durante meses y meses, y se produzca un efecto disuasorio. El Gobierno estimaba que con la llegada del carn¨¦ por puntos se iban a retirar 6.000 permisos al a?o.

De momento, y seg¨²n los datos actualizados que ofreci¨® el ministro en su comparecencia, s¨®lo 33 conductores han sido privados de su licencia, mientras que otras 160 personas lo perder¨¢n "en poco tiempo". Otras 4.120 ya se han dejado la mitad de su saldo. En total, los conductores espa?oles han perdido m¨¢s de 100.000 puntos y otros 850.000 puntos est¨¢n siendo tramitados.