R¨ªa de Ferrol, ?peligro!

La pretensi¨®n de instalar una planta de gas en el interior de la r¨ªa de Ferrol pr¨®xima a un complejo petroqu¨ªmico, esta suscitando una gran alarma social. Diferentes colectivos, como el Comit¨¦ Ciudadano de Emergencia de la R¨ªa de Ferrol (CCE) y la Asociaci¨®n Socio Cultural Fuco Bux¨¢n, vienen denunciando estos peligros desde hace a?os. Fuco Bux¨¢n ha elaborado un riguroso informe en el que expone los riesgos, y denuncia los silencios de las administraciones p¨²blicas implicadas. El documento recuerda que la Comisi¨®n Europea envi¨® un apercibimiento a Espa?a exhort¨¢ndola a transponer de manera correcta la Ley Seveso II. Esta ley es de vital importancia a la hora de asignar suelo para una instalaci¨®n de gas natural licuado, como la que se pretende ubicar dentro de la r¨ªa de Ferrol, para evitar cat¨¢strofes como la de Seveso (Italia) en 1976, de Bhopal (India), en 1984, que provoc¨® m¨¢s de 3.000 victimas, y de San Juan de Ixhautepec (M¨¦xico), que caus¨® m¨¢s de 500.

La r¨ªa de Ferrol posee una configuraci¨®n especial. Los grandes buques, deben entrar con la pleamar diurna, dado que el calado en bajamar es de unos 11 metros. Es una de las r¨ªas m¨¢s peque?as de Galicia. Con una alta densidad de poblaci¨®n en sus costas. En la orilla sur est¨¢ Punta Promontorio, en Mugardos, donde se pretende ubicar la planta. En Punta Promontoiro se encuentra ya el complejo petroqu¨ªmico de Forestal del Atl¨¢ntico perteneciente al grupo Tojeiro, cuyos dep¨®sitos tienen capacidad para almacenar 283.000 metros c¨²bicos de combustibles, adem¨¢s de otros tanques con sustancias qu¨ªmicas peligrosas, como metanol, urea y formol. Por la naturaleza de sus actividades, a este complejo petroqu¨ªmico le es aplicable la directiva europea Seveso II.

El escaso calado de la r¨ªa y la configuraci¨®n del canal que la comunica con el oc¨¦ano hace imposible que un buque metanero pueda, en caso de emergencia, abandonar la r¨ªa por sus propios medios y a la mayor rapidez posible.Ante la imposibilidad de salir el buque hasta que venga la pleamar, habr¨ªa que evacuar a toda la poblaci¨®n de Ferrol, y trat¨¢ndose de un accidente con gas no dar¨ªa tiempo, por lo cual se producir¨ªa una cat¨¢strofe con miles de v¨ªctimas.Un estudio del a?o 1994 realizado por la prestigiosa empresa internacional M.W. Kellogg defin¨ªa claramente los riesgos de una planta de gas dentro y fuera de la r¨ªa, descartando expresamente su ubicaci¨®n en Punta Promontoiro.

Algunos irresponsables han declarado que el gas natural licuado no arde ni explota y que no es un producto peligroso siempre que se mantenga a 163 grados bajo cero. Afirmaci¨®n falsa, pues una fuga de gas natural licuado a la temperatura de menos 163 grados matar¨ªa por congelaci¨®n instant¨¢nea a todo ser vivo que encuentre, robar¨ªa calor del medio ambiente hasta convertirse en un gas en cuyo momento mezclado con el aire puede arder o explotar. En cuanto al gas metano, mezclado con el ox¨ªgeno del aire da el tristemente c¨¦lebre gas gris¨², que ha causado miles de muertos en la miner¨ªa. Si se produjera la desgasificaci¨®n r¨¢pida de los 135.000 metros c¨²bicos contenidos en un buque metanero, la nube tendr¨ªa varios kil¨®metros de longitud y un volumen de 81 millones de metros c¨²bicos.

Por otra parte, al hallarse tan cerca de una instalaci¨®n militar de la OTAN -Punta Promontoiro est¨¢ a 600 metros del Arsenal de Ferrol- se convierte en objetivo tentador para los terroristas. En una reuni¨®n celebrada en marzo del 2006 por los profesionales de emergencias (bomberos, ATS...) de Ferrol, ¨¦stos afirmaron que la ubicaci¨®n de una planta de gas en Mugardos es un riesgo innecesario de cat¨¢strofe con un elevad¨ªsimo y terminante poder destructor, contra la que no servir¨ªan de nada los planes de evacuaci¨®n o confinamiento de la poblaci¨®n. Por consiguiente, una ¨²nica soluci¨®n: desplazar la planta de gas al puerto exterior.