El metro de pap¨¢ y mam¨¢

La ampliaci¨®n del metro a la T-4, inaugurada en dos d¨ªas consecutivos, ha tenido dos padres, que han estado mucho tiempo peleados: el Gobierno central, ahora del PSOE y la Comunidad de Madrid, del PP.

El Ministerio de Fomento construy¨® el grueso de la estaci¨®n, incluida en la obra de la nueva terminal. Le cost¨® 26 millones de euros. Se encarg¨® del vaciado de tierra y de poner los pilotes que sujetan la infraestructura. El Gobierno regional de Esperanza Aguirre construy¨® el t¨²nel, de 2,5 kil¨®metros, puso las v¨ªas, las se?ales y acondicion¨® el interior de la estaci¨®n. Pag¨® 58,6 millones.

La T-4 empez¨® a funcionar en febrero de 2006. Pero, con una estaci¨®n de metro construida a la que, a¨²n no se pod¨ªa llegar en el suburbano.

Cuando Aguirre asumi¨® la presidencia en oto?o de 2003, entre los compromisos asumidos por su predecesor, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, encontr¨® el proyecto para conectar las tres terminales hist¨®ricas con la T-4. Aunque Aguirre no hab¨ªa incluido este proyecto en su programa, lo hizo suyo. En los Presupuestos Generales de 2004 incluy¨® este plan. Pero llegaron las elecciones de marzo de 2004 y gan¨® Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero form¨® Gobierno. Y comenzaron los desencuentros. Fomento y Comunidad discrepaban sobre qui¨¦n deb¨ªa construir los 2,5 kil¨®metros de metro entre las terminales.

Aguirre argument¨® que hab¨ªa que unir dos estaciones situadas en el aeropuerto y que era competencia de Aeropuertos y Navegaci¨®n A¨¦rea (AENA), dependiente de Fomento. Olvid¨® que, entre ambas estaciones, en la misma l¨ªnea, hay una parada en el casco urbano de Barajas.

A esa parada se agarraba el ministerio para sostener que el metro es una competencia regional y, por tanto, era Aguirre la que deb¨ªa pagar.

Una reuni¨®n entre la ministra y la presidenta zanj¨® la pol¨¦mica. Aguirre acept¨® asumir la obra y privatiz¨® la l¨ªnea durante 20 a?os. Por eso, el viaje al aeropuerto cuesta el doble que en el resto de la red.

La segunda inauguraci¨®n de la estaci¨®n Aeropuerto T-4 (la primera fue, anteayer, una visita de la ministra con los candidatos socialistas Rafael Simancas y Miguel Sebasti¨¢n) ocurri¨® ayer. La presidenta y el alcalde, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, se dieron una vueltecita por el metro. El s¨¦quito entr¨® en la estaci¨®n de Sol, viaj¨® hasta Tribunal, all¨ª cambi¨® a la l¨ªnea 10 hasta Nuevos Ministerios y, en 20 minutos, hicieron la gran entrada en la estaci¨®n de la terminal 4.

"Hubiera sido bueno que ayer [por el mi¨¦rcoles] se hubiese recordado que quien tom¨® la decisi¨®n de construir esta magn¨ªfica terminal fue Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar. Esos olvidos son los que definen a aquellos que lo ¨²nico que pretenden es salir en las fotos", afirm¨® el alcalde. Luego intervino Aguirre: "El Gobierno nacional ha iniciado en esta legislatura obras p¨²blicas en la Comunidad por importe de cero euros", espet¨®.

El ministerio ofreci¨® despu¨¦s cifras, dif¨ªcilmente contrastables en otras fuentes. Seg¨²n Fomento, la media anual de inversi¨®n ejecutada entre 2004 y 2006 fue de 1.521 millones, mientras que entre 2001 y 2003, cuando gobernaba el PP, la inversi¨®n media fue de 1.399 millones. Pero en 2006 la mayor parte fue para acabar la terminal 4. Fomento mencion¨® para 2007 el comienzo de los estudios de conexi¨®n de la A-2 y la A-1 o los de ampliaci¨®n de la R-3 a Taranc¨®n, incluy¨® el AVE a Valladolid (que no s¨®lo afecta a la regi¨®n) y la remodelaci¨®n de las terminales 1, 2, y 3.