'Bajo coste' con traje italiano
Una visi¨®n m¨¢s refinada de los coches de bajo coste, como el Dacia Logan. El Fiat L¨ªnea es una berlina concebida para pa¨ªses en v¨ªas de desarrollo, pero se aleja de la sencillez habitual de estas propuestas con un planteamiento avanzado que se refleja en el dise?o, la mec¨¢nica y los equipamientos. Es el autom¨®vil low cost m¨¢s sofisticado del momento. Tiene una imagen moderna y con gancho, chasis y motores actuales, y tambi¨¦n sistemas de ¨²ltima generaci¨®n, como ESP, sensores de lluvia y luces, bluetooth y hasta puerto USB para archivos musicales, aunque la mayor¨ªa ser¨¢n opcionales.
La producci¨®n acaba de comenzar en Turqu¨ªa, uno de los mercados en los que se esperan ventas masivas, aunque en dos a?os se fabricar¨¢ tambi¨¦n en Brasil, India, China y Rusia, y estar¨¢ disponible en casi todo el mundo.
A Espa?a llegar¨¢ en junio con unas tarifas desde unos 13.000 euros, y competir¨¢ por precio con los Chevrolet Aveo, Seat C¨®rdoba y las versiones de cuatro puertas de los Hyundai Accent y Kia Rio, aunque es m¨¢s grande y habitable que todos ellos. Por tama?o se situar¨¢ m¨¢s cerca de los Ford Focus y Renault M¨¦gane de cuatro puertas y del Toyota Corolla Sedan, entre otros.
Un Grande Punto muy crecido
El L¨ªnea ofrece el empaque y el espacio de las berlinas medias, pero con la mec¨¢nica, aplomo y precios de un utilitario. El chasis y los motores proceden del Grande Punto, y tanto el frontal como el salpicadero son casi id¨¦nticos. Pero mide 4,54 metros de largo, medio metro m¨¢s que ¨¦ste, y tiene un habit¨¢culo muy amplio, que es uno de sus puntos fuertes: puede alojar a cinco adultos y ofrece un generoso maletero de 500 litros.
Por contra, el comportamiento y las prestaciones son s¨®lo correctos, con una carrocer¨ªa que oscila demasiado en los baches y curvas, y unos motores justos para la capacidad de carga del veh¨ªculo. Habr¨¢ dos motorizaciones disponibles desde el lanzamiento: 1.4 de gasolina (77 CV) y 1.3 Multijet turbodi¨¦sel (90 CV), los dos con cambio manual de cinco marchas. La gama se enriquecer¨¢ en oto?o con un 1.4 turbo de 120 CV.
El equipamiento para Espa?a no est¨¢ definido, pero lo m¨¢s probable es que el acabado b¨¢sico incluya ABS, doble airbag y radio-CD, y que los superiores a?adan el aire y alguno de los accesorios de ¨²ltima generaci¨®n.
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