"Alonso no ha sabido ganar"

La carrera hab¨ªa finalizado pero la pol¨¦mica no hac¨ªa m¨¢s que empezar. Fernando Alonso y Felipe Massa, primero y segundo en N¨¹rburgring, se enzarzaron en una dura discusi¨®n que acab¨® con una disculpa del espa?ol durante la conferencia de prensa. Tras bajarse del coche, el asturiano se dirigi¨® a la parte delantera izquierda y mostr¨® a las c¨¢maras de televisi¨®n que le estaban siguiendo los signos ineludibles de que Massa hab¨ªa colisionado con ¨¦l. "Eso no se hace", coment¨® mientras con el dedo iba haciendo signos de negaci¨®n. El incidente se hab¨ªa producido a cinco vueltas para el final de la carrera, cuando bajo la lluvia Alonso hab¨ªa realizado un adelantamiento espectacular a Massa que, lejos de rendirse, le aguant¨® dos curvas y acab¨® toc¨¢ndole cuando la maniobra hab¨ªa pr¨¢cticamente acabado. Aquello decidi¨® la carrera.

"Me ganas y encima me dices que lo he hecho a prop¨®sito. ?Vete a cagar!", le dijo Massa

Entonces, Massa no le escuch¨®. Pero cuando los dos coincidieron en la sala de espera antes de salir al podio, el espa?ol se lo repiti¨®. Cuando Massa le felicit¨®, Alonso le indic¨® su desacuerdo con lo que hab¨ªa hecho en la pista, asegurando que lo hab¨ªa hecho adrede. La reacci¨®n de Massa fue brutal: "Me ganas y encima me dices que lo he hecho a prop¨®sito. ?Vete a cagar!". La discusi¨®n no acab¨® ah¨ª. Los dos siguieron dedic¨¢ndose improperios hasta que salieron a recoger sus trofeos. Despu¨¦s, Alonso pidi¨® disculpas. "Nos tocamos dos veces y estaba enfadado al final de la carrera. Pido disculpas por lo que le dije porque estaba estresado. Entiendo que eso ocurre en las carreras. Lo que toca ahora es disfrutar la victoria y olvidarlo todo".

Pero no fue as¨ª. Hab¨ªa demasiadas cosas acumuladas para olvidarlo todo. Alonso y Massa tienen un historial de desprop¨®sitos que se inici¨® el a?o pasado en Monza, cuando Alonso fue castigado por la FIA con dos segundos de penalizaci¨®n por haber molestado al brasile?o en su vuelta r¨¢pida de la cronometrada, tras una denuncia por parte de Ferrari. Aquello fue tan incre¨ªble que oblig¨® a la FIA a modificar las normas, porque nadie pod¨ªa creerse que las turbulencias de Alonso perjudicaran al brasile?o, que nunca estuvo m¨¢s cerca de 100 metros. Pero ah¨ª no acab¨® todo. Este mismo a?o, en Barcelona, los dos se las tuvieron en la sala de conferencias, despu¨¦s de que Alonso se saliera de la pista cerrado por Massa al intentar adelantarle en la salida.

"Es evidente que en algunas cosas no coincidimos", prosigui¨® Alonso minutos m¨¢s tarde. "En Magny Cours mantuve una fuerte lucha con Heidfeld y con Fisichella y no tuve problemas con ninguno. Creo que en esta pugna que hoy hemos mantenido no hab¨ªa necesidad de acabar con el coche roto cuando ya est¨¢bamos rueda con rueda y no hab¨ªa posibilidad de evitar el adelantamiento. Pero ¨¦ste es mi punto de vista. ?l tiene otro, est¨¢ claro".

Massa volvi¨® a replicarle despu¨¦s. "Es un gran piloto, fant¨¢stico. Pero lo que dice le hace perder toda su calidad", explic¨® a los periodistas brasile?os. "?l debe saber que estas cosas ocurren en las carreras. Y no se hacen queriendo. Estaba molesto conmigo, pero es su problema. Creo que al ver mi reacci¨®n comprendi¨® que lo que estaba diciendo no era cierto. Hay que aprender a ganar y a perder y ¨¦l no supo ganar. Pero seguro que aprendi¨® la lecci¨®n".

Puede que en Hungr¨ªa, dentro de dos semanas, se viva otro cap¨ªtulo. Para entonces, Alonso estar¨¢ ya a s¨®lo dos puntos del l¨ªder, Hamilton, y esperando que McLaren le d¨¦ un coche capaz de ganar tambi¨¦n en seco a los dos Ferrari. La pol¨¦mica con McLaren no fue la ¨²nica situaci¨®n que llam¨® la atenci¨®n al concluir la carrera. La frialdad entre Alonso y el patr¨®n de su escuder¨ªa, Ron Dennis, tambi¨¦n result¨® chocante. Dennis se apost¨® en la zona donde los tres primeros clasificados descienden de sus b¨®lidos, aplaudiendo a su piloto. Pero Alonso lo salud¨® de manera muy fr¨ªa. Hamilton, mientras, qued¨® fuera de esa zona por primera vez esta temporada. En las ocho carreras disputadas anteriormente hab¨ªa estado en el podio, todo un r¨¦cord para un debutante en la f¨®rmula 1.