El plano de los 100 padres
Una asociaci¨®n dise?a un mapa que integra las redes de metro, tren y tranv¨ªa
Hay dos formas de encarar los cambios. A lo mejor usted es uno de esos ciudadanos que protesta amargamente un ratito y, despu¨¦s, a otra cosa, mariposa. O es de los que busca una soluci¨®n alternativa cuando algo no le gusta. Eso es exactamente lo que ha hecho la Asociaci¨®n de Amigos de Metro And¨¦n 1. Protestaron contra el nuevo plano de metro, el dise?o de color blanco obra del estudio de dise?o Raro que se reparte desde finales de mayo. Pero, en lugar de acostumbrarse, decidieron hacer otro. A lo grande.
Tiene un valor reivindicativo, con ¨¦l pretenden que se unifiquen las tarifas
En su plano aparecen las l¨ªneas de metro, los tranv¨ªas -incluido Parla- y los recorridos de cercan¨ªas, con datos en espa?ol y en ingl¨¦s (el plano oficial tiene una versi¨®n distinta para cada idioma) y que advierte de que las dos estaciones del aeropuerto, en la l¨ªnea 8 de metro, tienen una tarifa especial. Y lo mejor es que no lo han hecho un par de amigos, ni 10, ni 20. El mapa tiene un centenar de padres: ingenieros, historiadores, expertos en movilidad, abogados, dise?adores... Los 53 socios de And¨¦n 1 y medio centenar de ciudadanos an¨®nimos. Todos colaboraron durante cuatro meses. Sin prisa pero sin pausa, hasta conseguir "el plano que nos gustar¨ªa a los usuarios de metro", explica por tel¨¦fono Antonio Rodr¨ªguez, presidente de la asociaci¨®n. Fieles a los nuevos tiempos, lo han fabricado pasito a pasito en uno de los foros de su p¨¢gina web (anden1.org).
Los autores buscan un patrocinador que lo imprima para poder repartirlo a los usuarios
Ellos han hecho lo que ninguna Administraci¨®n (Comunidad de Madrid, Ayuntamiento y Ministerio de Fomento) se ha atrevido a afrontar hasta ahora. Lo m¨¢s parecido en Espa?a es el plano integrado de Barcelona, que al igual que ¨¦ste a¨²na todos los sistemas de transporte por ra¨ªles.
"El detonante fue el cambio de plano". Jos¨¦ Juan Naval¨®n, de 29 a?os, es dise?ador. Cabreado con el mapa de Raro, comenz¨® a hacer un boceto en su casa basado en el mapa cl¨¢sico de Juan de la Mata (el que tiene las tapas rojas). Naval¨®n, que hab¨ªa o¨ªdo hablar de la asociaci¨®n And¨¦n 1, entr¨® en la p¨¢gina y colg¨® su propuesta. Lluvia de comentarios, agradecimientos, matizaciones... y a rodar. Durante las siguientes semanas, toc¨® perfilar la obra entre todos. "Es un trabajo de mucha gente, eso es lo importante", remacha Naval¨®n. El plano, por ejemplo, incluye una indicaci¨®n de la distancia en superficie que toca caminar para llegar de una estaci¨®n de metro a la de Renfe m¨¢s cercana. Los foreros decidieron incluir esa informaci¨®n despu¨¦s de que uno propusiera imitar el plano de Par¨ªs, que incluye una indicaci¨®n de "trayecto por la v¨ªa p¨²blica". Tambi¨¦n le han puesto un nombre: RFI, que significa Red Ferroviaria Integrada.
Naval¨®n asegura que "la principal dificultad" del mapa fue "sintetizar toda la informaci¨®n posible en el menor espacio disponible". El resultado final no es precisamente peque?o. Para que se vea bien, debe tener el tama?o de un peri¨®dico (formato A3). Pero sus autores aseguran que, una vez doblado, se reduce "a un poquito m¨¢s que una tarjeta de cr¨¦dito". Lo justo para meterlo en la funda del abono transportes.
Ahora les toca la parte m¨¢s dif¨ªcil. De momento, el mapa s¨®lo se puede consultar desde el ordenador o con las copias en color que han fabricado los socios. Pero a los padres del nuevo plano les gustar¨ªa verlo convertido en mapa de cabecera de cualquier usuario del transporte p¨²blico. "Lo hemos mandado a t¨¦cnicos que conocemos del Consorcio de Transportes y nos gustar¨ªa que se imprimiera y lo repartieran". Ya han recibido un veredicto. Seg¨²n Rodr¨ªguez, consideran que tiene mucha calidad pero un exceso de informaci¨®n de una sola vez. "Podr¨ªamos haber hecho como hizo Rafael Sa?udo [el dise?ador del plano actual] y quitar datos, pero entonces no ser¨ªa completo", justifica.
El plano tiene tambi¨¦n un valor reivindicativo: con ¨¦l pretenden que se unifiquen las tarifas de los sistemas de transporte. "Si consigui¨¦ramos una tarifa ¨²nica, podr¨ªamos hacer un plano m¨¢s sencillo, porque har¨ªa falta menos informaci¨®n", puntualiza.
Tambi¨¦n lo han enviado a distintas publicaciones. Est¨¢n abiertos a cualquier oferta. "No lo hemos hecho para ganar dinero; si no nos pagan nada, no me importa", asegura Naval¨®n. "Lo suyo ser¨ªa que nos paguen, porque este tipo de trabajos se cobra [el dise?o de Raro, SL, cost¨® 95.000 euros]", matiza Rodr¨ªguez. "Pero no es lo m¨¢s importante, ni siquiera que sea el plano oficial. S¨®lo que todo el que quiera, pueda tenerlo".
Un gui?o para entendidos
Al plano de la Red Ferroviaria Integrada de Madrid (RFI) no le falta un detalle. Para empezar, incluye una leyenda con todas las paradas con una cuadr¨ªcula que facilita el trabajo. "Si viene un turista que busca la estaci¨®n de Sol puede encontrarla r¨¢pido con las referencias", explica Antonio Rodr¨ªguez, presidente de And¨¦n 1, la asociaci¨®n que cumple un a?o de vida en septiembre. Tambi¨¦n indica los aparcamientos disuasorios, diferenciando los de pago de los gratuitos, y se?ala los bibli¨®metros (estaciones con biblioteca del suburbano). Para despistados, advierte de que hay paradas de la l¨ªnea C9 de Cercan¨ªas de Renfe (Cercedilla- Cotos) que son facultativas (v¨¦anse los gr¨¢ficos). Es decir, que funcionan como el autob¨²s: si no pides la vez, el tren no frena. Tambi¨¦n marcan las zonas tarifarias de todos los transportes. Como gui?o para los iniciados en el mundo del metro, incluye un detalle especial en las paradas con transbordos que est¨¢n marcadas con c¨ªrculos conc¨¦ntricos. El color del c¨ªrculo m¨¢s interior marca la l¨ªnea que circula por el t¨²nel m¨¢s profundo. Y muestra informaci¨®n para rom¨¢nticos, como marcar la estaci¨®n de Chamber¨ª (sin uso), donde est¨¢ previsto que se instale un museo del metro. And¨¦n 1 quiere tambi¨¦n que el plano sea una herramienta m¨¢s de una vieja reivindicaci¨®n. "Queremos tarifas integradas, poder comprar un billete que sirva para todos los transportes p¨²blicos", a?ade Rodr¨ªguez. Su trabajo no ha terminado. El dise?ador Jos¨¦ Juan Naval¨®n asegura que tiene en mente hacer un mapa m¨¢s peque?o, que incluya s¨®lo la informaci¨®n de los transportes de Madrid capital.
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