Funcionalidad con estilo
Las carrocer¨ªas familiares o rancheras forman parte de la tradici¨®n de Volvo desde 1950 y son una de sus especialidades mejor valoradas. Y el V70 que llega ahora representa una de las interpretaciones m¨¢s modernas. La l¨ªnea prima la funcionalidad, pero por dentro aplica las soluciones y accesorios funcionales m¨¢s avanzados de estos modelos para cubrir las necesidades de cada comprador: cojines elevables para los ni?os, rejillas para separar las mascotas, un maletero bien pensado... Incluye tambi¨¦n un amplio equipo de seguridad que se puede completar con los ¨²ltimos avances, un comportamiento equilibrado y un turbodi¨¦sel moderno y eficiente en sus consumos. En cambio, los precios no son asequibles: desde 38.905 euros.
La funci¨®n condiciona la forma
El V70 se ha convertido en un icono de Volvo y refleja muy bien la funcionalidad del dise?o escandinavo aplicada a un familiar. El nuevo modelo destaca por su poderosa imagen y mantiene las formas cuadradas de sus antecesores, para ofrecer el m¨¢ximo espacio interior, pero con unos ¨¢ngulos m¨¢s redondeados que crean una imagen m¨¢s estilizada y equilibrada. Mide 4,83 metros de largo (12 cent¨ªmetros m¨¢s), y estrena un morro m¨¢s bajo y afilado que afina la figura y aporta car¨¢cter y elegancia. El lateral muestra una cintura alta y ascendente en las puertas que transmite robustez y dinamismo. Y sigue teniendo una zaga cuadrada, aunque el techo cae suavemente por detr¨¢s y el dise?o del tercer cristal lateral y el port¨®n aligeran algo la imagen. El resultado es un coche con la clase de las marcas de prestigio que ofrece una aerodin¨¢mica eficiente (CX: 0.31).
Amplio y elaborado por dentro
Esta tercera generaci¨®n del V70 muestra el esfuerzo de Volvo por mejorar las soluciones pr¨¢cticas de su familiar y estrena detalles pr¨¢cticos que facilitan la vida a bordo. Es un coche amplio que destaca por su anchura, y ofrece unos butacones imponentes en las plazas delanteras; pero, aunque detr¨¢s resulta desahogado, el espacio para las piernas no impresiona. En cambio, tiene un maletero muy grande (575 litros) y bien estudiado que incluye soluciones pr¨¢cticas sofisticadas, como un respaldo posterior abatible en tres partes, el port¨®n trasero el¨¦ctrico, ganchos y redes para el equipaje, etc¨¦tera (ver recuadro en p¨¢gina 19). Y est¨¢ presentado con elegancia, los materiales son s¨®lidos y atractivos, y muestra un ambiente cuidado y rematado al detalle.
Variedad de motores
Otra virtud del V70 es la variedad de motores. Hay tres de gasolina, 2.5 turbo, 3.2 y 3.0 turbo o T6 (200, 238 y 285 CV), y dos versiones del 2.4D y D5 turbodi¨¦sel (163 y 185 CV). Todos tienen seis marchas, pero el primero y los di¨¦sel llevan caja manual, y los otros dos, una autom¨¢tica, opcional en el resto. Y el T6 tiene tracci¨®n 4¡Á4. Se ofrecen en tres acabados -Kinetic, Momentum y Summum-, y todos tienen seis airbags, ABS, ESP, climatizador, radio-CD, llantas de aleaci¨®n y otros detalles. Y aparte de una gran oferta de accesorios funcionales opcionales, puede incluir extras como radar antichoque ACC, retrovisores con c¨¢maras y otros.
Adem¨¢s se ofrece una versi¨®n campera, denominada XC70, con suspensiones altas, decoraci¨®n espec¨ªfica y tracci¨®n 4¡Á4 disponible con los motores 2.4 D5 y 3.2 (44.285 y 46.650 euros, respectivamente).
Conclusi¨®n
El V70 es la visi¨®n moderna de los turismos familiares, y ofrece un tacto de conducci¨®n y un dinamismo superior a los monovol¨²menes y todoterrenos. Tiene una l¨ªnea con clase, una mec¨¢nica de calidad y un interior amplio y refinado que destaca por su funcionalidad. Y aunque es caro, incluye un equipo de seguridad a la ¨²ltima.
VANGUARDISMO PR?CTICO
El dise?o y la presentaci¨®n interior del V70 crean un ambiente impecable, especialmente en el acabado alto, Summum, de la unidad de pruebas, y tanto la tapicer¨ªa de cuero como los adornos de madera realzan el conjunto. Pero todos los detalles, desde el volante hasta la instrumentaci¨®n, est¨¢n cuidados con mimo, y cuenta con unos asientos muy c¨®modos y elegantes. La buena presencia va unida a la b¨²squeda de la funcionalidad, y el V70 incluye soluciones pr¨¢cticas que cubren todo tipo de necesidades. Las plazas traseras de los lados pueden integrar dos cojines elevables para ni?os, de 0,95 a 1,20 metros y de 1,15 a 1,40 metros, que se han dise?ado junto a los nuevos airbags de cortina para que los peque?os vayan m¨¢s protegidos. El respaldo se pliega en tres partes (40/20/40) y puede incluir detr¨¢s una rejilla para llevar mascotas en el maletero. Y cuenta con buenos huecos para objetos y accesorios, como redes, ganchos en los reposacabezas... El maletero tiene 575 litros, 50 m¨¢s que antes, y lleva una bandeja debajo del piso que queda bloqueada al cerrar el port¨®n. Incluye una repisa elevable en la base con una goma para sujetar bultos peque?os. Y el port¨®n puede incluir accionamiento el¨¦ctrico. La zaga tiene una luneta grande y refleja el estilo s¨®lido de Volvo.
PRECIOS ALTOS
El V70 es m¨¢s caro que los modelos equivalentes de las marcas populares y menos que los de los fabricantes de prestigio. Cuesta 14.000 euros m¨¢s que un Peugeot 407 SW 2.2 HDi, que no tiene cambio autom¨¢tico, pero viene con un airbag m¨¢s para las rodillas del conductor y detalles como sensores de lluvia y faros. Y tiene unas tarifas 9.000 euros superiores a las del Passat Variant, que viene con un equipo de serie similar y suma los reglajes el¨¦ctricos en el asiento del conductor.En cambio, el modelo sueco es 4.000 euros m¨¢s econ¨®mico que un A6 Avant y cuesta tambi¨¦n 7.000 euros menos que un Serie 5 Touring. Los dos tienen una imagen de marca superior y mejores prestaciones, sobre todo el BMW, pero el Audi a?ade dos airbags m¨¢s (ocho) y un cambio autom¨¢tico de siete marchas, y los dos vienen con sensores de lluvia y faros.
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