Iberia, Spanair y Vueling compartir¨¢n la nueva T-Sur de El Prat

Iberia, con sus socias de OneWorld y sus participadas Air Nostrum y Clickair; Spanair, con Star Alliance, Aerol¨ªneas Argentinas y Air Comet, y Vueling se trasladar¨¢n a la Terminal Sur del aeropuerto de Barcelona, operativa en 2009. Adem¨¢s, la T-Sur agrupar¨¢ la ruta Barcelona-Madrid de todas las aerol¨ªneas, es decir, que Iberia competir¨¢ en igualdad de condiciones en el puente a¨¦reo con Spanair, Air Europa y Vueling.

AENA ha optado por potenciar a las grandes alianzas en el reparto de la nueva T-Sur de El Prat, que tanta polvareda pol¨ªtica y empresarial ha levantado en Catalu?a a cuenta de los pocos vuelos intercontinentales y del repliegue de Iberia en Barcelona. La aerol¨ªnea de bandera, muy criticada por la clase pol¨ªtica y empresarial por haber traspasado 24 rutas a su filial de bajo coste Clickair, se ha llevado el gato al agua. Y su rival, Spanair, tambi¨¦n, mientras que Air Europa y sus aliadas de SkyTeam han quedado fuera de la codiciada T-Sur, pese a tener m¨¢s vuelos intercontinentales que las dem¨¢s en 2006.

La nueva terminal est¨¢ mejor ubicada respecto a las pistas y permitir¨¢ un ahorro de rodaje y combustible a los aviones respecto a la actual zona norte (terminales A, B y C). La capacidad de El Prat crecer¨¢ de 30 a 55 millones de pasajeros y, a partir de 2013, con la nueva terminal sat¨¦lite, alcanzar¨¢ los 70 millones.

Con unos pol¨ªticos y un empresariado en pie de guerra por conseguir un aeropuerto potente en vuelos de largo radio, del que Barcelona anda m¨¢s que escaso, AENA reclam¨® a las aerol¨ªneas sus planes a cinco a?os vista para dise?ar la asignaci¨®n de espacios. La respuesta ha sido negativa: "No hay concreci¨®n sobre las nuevas rutas intercontinentales, las compa?¨ªas s¨®lo han se?alado que ven potencial en El Prat", admiti¨® ayer el director de aeropuertos de AENA, Javier Mar¨ªn.

Pero ese mismo empresariado se daba ayer por satisfecho con el desenlace. La C¨¢mara de Comercio de Barcelona destac¨® el fin del monopolio del puente a¨¦reo de Iberia, mientras que la patronal Fomento inst¨® a abordar ahora la descentralizaci¨®n de la gesti¨®n de El Prat.

Inversi¨®n extraordinaria

La ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, consider¨® el reparto como "la mejor soluci¨®n". En cualquier caso, Javier Mar¨ªn ya advirti¨® de que la decisi¨®n es "revocable", ya que tanto Iberia como Spanair se encuentran en proceso de venta y pueden cambiar tanto de alianzas como de estrategia. Y Vueling, otras de las vencedoras, atraviesa una crisis. Fuentes de Air Europa se basaron tambi¨¦n en esta situaci¨®n de eventualidad para defender que SkyTeam deber¨ªa ubicarse en la T-Sur y que, de aqu¨ª a 2009, a¨²n puede lograrlo.

El dominio de la cuota de mercado de Iberia y sus socias, del 36%, ha sido definitivo en la decisi¨®n. Y la falta de concreci¨®n en los planes de crecimiento de sus rivales, tambi¨¦n. El ente gestor de aeropuertos asegura haber dise?ado el reparto con el objetivo de convertir El Prat en un gran aeropuerto internacional.

Spanair y sus aliadas acumulan el 20,8% del pasaje y Vueling, el 9%. Tambi¨¦n se ubicar¨¢n en la T-Sur 17 compa?¨ªas independientes que operan rutas de largo radio. Adem¨¢s, el consejero de Pol¨ªtica Territorial, Joaquim Nadal, se?al¨® las compa?¨ªas de SkyTeam que realicen vuelos transoce¨¢nicos (como Delta o Continental Airlines, que vuelan a Estados Unidos) pueden ubicarse en la T-Sur si lo desean.

Air Europa y SkyTeam, con el 15% del mercado de El Prat, se alojar¨¢n en exclusiva en la terminal A, aunque el puente de a¨¦reo de Air Europa podr¨¢ trasladarse a la T-Sur. AENA ha decidido concentrar en una misma zona de la nueva terminal los enlaces Madrid-Barcelona de todas las aerol¨ªneas para favorecer la competencia. Ahora, el puente a¨¦reo Iberia se aloja en solitario en la terminal C.

El resto de operadores de bajo coste y aerol¨ªneas independientes quedar¨¢ en las B y C. Las antiguas terminales recibir¨¢n inversiones de 1.500 millones de euros para su modernizaci¨®n, con lo que El Prat recibir¨¢ una inversi¨®n total de 5.000 millones, seg¨²n ha anunciado el presidente del Gobierno, Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero.