Sacesa busca un nuevo plan

El Power 8 de Airbus ha sido la excusa perfecta. El dise?o aeron¨¢utico andaluz ampl¨ªa horizontes ante la decisi¨®n del gigante aeron¨¢utico de externalizar su producci¨®n de aviones a un grupo de empresas. Sacesa ha iniciado el camino para convertirse en una tier one, una empresa auxiliar l¨ªder del pa¨ªs que acoja proyectos completos de los grandes constructores aeron¨¢uticos.

Ficosa y Alcor, en uni¨®n de IDEA, la agencia andaluza de I+D, crear¨¢n una sociedad que contar¨¢ con el 51% del capital de Sacesa

La empresa andaluza ubicada en el sevillano pol¨ªgono Aeropuerto de San Pablo ha ampliado fronteras societarias incorporando dos nuevos socios: Ficosa, que le aportar¨¢ el m¨²sculo financiero procedente del sector de la automoci¨®n, y Alcor, el grupo vasco que aportar¨¢ la tecnolog¨ªa y experiencia en el sector. La nueva Sacesa est¨¢ a punto de presentar un nuevo proyecto industrial que reforzar¨¢ el repunte del sector en Andaluc¨ªa, hoy por delante de polos tradicionales como Catalu?a o el Pa¨ªs Vasco.

La entrada de Ficosa y Alcor en Sacesa est¨¢ ya en las mesas de los notarios. Ambas sociedades, en uni¨®n de IDEA, la Agencia de Innovaci¨®n y Desarrollo de Andaluc¨ªa, crear¨¢n una nueva sociedad que contar¨¢ con el 51% de Sacesa, y liderar¨¢n el proyecto industrial con el compromiso de arraigo andaluz. Todo deber¨¢ estar atado antes de que suenen las campanadas el pr¨®ximo 31 de diciembre.

El acuerdo de ampliaci¨®n de capital de Sacesa en 10 millones de euros, aprobado por la junta general de la aeron¨¢utica del pasado 19 de septiembre, se vincula a la creaci¨®n de una nueva sociedad con capacidad de contratar directamente con las industrias de cabecera del sector. Adem¨¢s del arraigo y del compromiso de contratar los suministros en suelo andaluz (en igualdad de condiciones), la nueva Sacesa realizar¨¢ en Andaluc¨ªa todos los desarrollos de I+D+i, as¨ª como toda la aplicaci¨®n de la tecnolog¨ªa de fibra de carbono, que ya desarrollan tanto Sacesa como las siete filiales del Grupo Alcor localizadas en Vitoria-Gasteiz, C¨¢diz y Sevilla.

Adem¨¢s, la nueva Sacesa, dentro del esperado plan industrial, tiene previsto promover la creaci¨®n en Sevilla de un Centro de Investigaci¨®n y Desarrollo de Ingenier¨ªa de Estructuras Aeron¨¢uticas. Otra pieza del engranaje que permitir¨¢ al sector andaluz completar el c¨ªrculo iniciado con la construcci¨®n del gran parque industrial de Aer¨®polis -cuya ampliaci¨®n una vez saturado el suelo inicial ya est¨¢ en marcha-, la planta de ensamblaje del A-400M de EADS-CASA en Sevilla, y la escuela de pilotos para dicho avi¨®n, que acoger¨¢n las antiguas instalaciones del aeropuerto sevillano de San Pablo.

Pol¨¦mica

El proceso para dar el salto no ha estado exento de pol¨¦mica. Sacesa, o mejor dicho, la Junta de Andaluc¨ªa, socio mayoritario a trav¨¦s de IDEA (42,48%) hasta ahora de la aeron¨¢utica, ha tenido que luchar con la patronal andaluza para no convertir el proyecto en un conflicto de nacionalidades y exclusiones. Los empresarios andaluces han cuestionado la venta y acusado a la Junta de vender la joya de la corona aeron¨¢utica andaluza al capital catal¨¢n y al vasco, con el a?adido de que Alcor est¨¢ participada por otro Gobierno aut¨®nomo, el del lehendakari Ibarretxe, con el 24,52% a trav¨¦s del fondo de capital riesgo Sustapen.

La Junta ha campeado el temporal ante la indecisi¨®n del empresariado andaluz y ante las buenas expectativas de inversi¨®n apuntadas por catalanes y vascos. El ruido, alimentado como serpiente veraniega, se apag¨® a la vuelta de vacaciones. La firma del acuerdo y las garant¨ªas ofrecidas por la Junta para que el negocio y el empleo permanezcan en territorio andaluz apagaron las cr¨ªticas m¨¢s duras de una patronal que amag¨® incluso con crear un conflicto institucional.

Pero la solidez del proyecto vasco-catal¨¢n era dif¨ªcil de dejar escapar por la Junta, decidida a dar el salto cuantitativo por un lado, y abandonar el padrinazgo asumido en la ¨¦poca de crisis del sector. La multinacional de componentes para la automoci¨®n, presidida por Josep Maria Pujol, est¨¢ decidida a ampliar su campo de acci¨®n. Especializada en la fabricaci¨®n de retrovisores y piezas de automoci¨®n en sus 25 empresas esparcidas por Europa, Am¨¦rica del Norte y del Sur y Asia, su facturaci¨®n supera los 1.000 millones de euros. Para colmo, el proyecto de inmersi¨®n en el sector aeron¨¢utico cuenta con el aliento del Gobierno catal¨¢n para que las cajas de ahorros de esa comunidad apuesten por proyectos industriales de futuro.

Por su parte, Alcor factur¨® 60 millones de euros en 2006 y obtuvo un beneficio antes de impuestos de 2,5 millones, algo que para sus rectores es insuficiente. "Ganamos dinero y podemos ganar m¨¢s, pero necesitamos m¨¢s fondos para financiar el crecimiento que esperamos", asegura Gaizka Grajales, presidente del grupo.

La alianza estaba sellada. Y aunque el importe del proyecto industrial de Sacesa s¨®lo ha estado sujeto a la rumorolog¨ªa, fuentes cercanas a la operaci¨®n la cifran en unos 200 millones de euros.