Los consejeros de Vueling se blindan frente a futuras denuncias

Los patrones de una compa?¨ªa cotizada pasan de h¨¦roes a villanos para sus accionistas con la misma rapidez que esta empresa se estrella en Bolsa. En plena crisis, el Consejo de Administraci¨®n de Vueling ha decidido cubrirse las espaldas subiendo la prima que pagan por el seguro de responsabilidad civil de directivos y consejeros. Para ello est¨¢n negociando propuestas de distintas aseguradoras, seg¨²n confirmaron fuentes de la compa?¨ªa. Este seguro, en alza en Espa?a, protege el patrimonio de directivos ante eventuales denuncias de accionistas o terceros y reclamaciones de indemnizaciones al sentirse perjudicados por actuaciones enmarcadas en la gesti¨®n de las compa?¨ªas.

La decisi¨®n de Vueling de reforzar este blindaje es previa a la carta en que el principal accionista de la aerol¨ªnea, la familia Lara (26,8%), envi¨® esta semana al consejo y en la que le amenaza con emprender acciones sociales de responsabilidad contra los consejeros directores de la aerol¨ªnea, que el propietario del grupo Planeta quiere destituir.

El objetivo es subir el seguro de responsabilidad, "alinearlo a los niveles de mercado, que no est¨¢" en este momento que es particularmente necesario, se?alan fuentes de la aerol¨ªnea. Y es un momento particularmente necesario porque los directivos de Vueling est¨¢n tomando decisiones cr¨ªticas para el futuro de la compa?¨ªa y, por extensi¨®n, para el de los ahorros de sus accionistas, que han visto caer en picado el valor de sus t¨ªtulos (salieron a Bolsa en noviembre a 30 euros y ayer cerraron a 16,72 euros).

La presidenta de Vueling, Barbara Cassani, plante¨® la necesidad de reforzar el blindaje de los directivos en la ¨²ltima y trascendente reuni¨®n del Consejo de Administraci¨®n de la aerol¨ªnea, en la que se decidi¨® la b¨²squeda de un comprador y el impulso de un nuevo modelo de negocio.

"No es extra?o que haya sido Barbara Cassani", que ha trabajado en Estados Unidos y procede del Reino Unido, un mundo anglosaj¨®n con una gran cultura de reclamaci¨®n, la que "ha visto la necesidad de reforzar el seguro de sus directivos", se?alan fuentes del accionariado de la aerol¨ªnea, que desvinculan la decisi¨®n de la batalla accionarial en la compa?¨ªa a¨¦rea.

La ¨²ltima palabra la tendr¨¢n los accionistas en la junta general convocada para el 26 de noviembre. La aerol¨ªnea pagar¨¢ una prima de asistencia de un c¨¦ntimo por acci¨®n (supondr¨¢ un desembolso de no m¨¢s de 149.522 euros, a raz¨®n de un total de 14.952.259 t¨ªtulos).

El seguro de responsabilidad civil para consejeros y ejecutivos (D&O) existe porque los miles de accionistas encantados con la gesti¨®n de la sociedad cotizada pueden convertirse en un grupo de nuevos arruinados dispuestos a demandar a los directivos por da?os y perjuicios. Por eso es tambi¨¦n el producto asegurador que m¨¢s crece en Espa?a (un 30% el a?o pasado), seg¨²n un estudio de Marsh, el grupo analista de riesgos y agente de seguros. "Este seguro estall¨® sobre todo a ra¨ªz de crisis como la de Enron y en Espa?a crece porque cada vez hay m¨¢s cultura de reclamar y de denunciar", explican fuentes de Marsh.

Todas las empresas que cotizan en el Ibex 35 lo tienen contratado y m¨¢s de la mitad de las cotizadas, como es el caso de Vueling. Los l¨ªmites suscritos para las p¨®lizas de D&O, utilizando como referente las empresas del Ibex oscilan entre 20 y 400 millones de euros. Dependiendo de factores como la siniestralidad de la empresa, el sector de actividad en el que opere, si tiene o no exposiciones al riesgo en Estados Unidos, y si cotizan o no en Bolsa, las primas tienen un coste de 1.000 a 10.000 euros por mill¨®n de cobertura.