Vuelos baratos, pero menos

Si la comparaci¨®n de precios de billetes a¨¦reos ya resultaba complicada, los nuevos cargos adicionales por facturar, pagar con tarjeta o incluso sacar la tarjeta de embarque embrollan cada vez m¨¢s el coste real del viaje. Todo legal, seg¨²n el Instituto Nacional de Consumo, siempre que se informe al usuario, algo que pone en duda la asociaci¨®n de consumidores Facua. Las aerol¨ªneas de bajo coste comenzaron hace ya m¨¢s de una d¨¦cada a eliminar servicios para rebajar precios, un ejemplo que siguieron las compa?¨ªas tradicionales.

Las l¨ªneas a¨¦reas persiguen que los pasajeros viajen ligeros de equipaje

"Queremos que nuestros pasajeros viajen lo m¨¢s ligeros de equipaje posible", explica la directora de M¨¢rketing de Ryanair en Espa?a, Maribel Rodr¨ªguez. Para conseguirlo, han aumentado el peso de la maleta que se puede llevar en la cabina de siete a 10 kilos, y a cambio cobran 12 euros si se factura (la mitad si se paga en la web). Easyjet impuso una pol¨ªtica similar hace dos meses y Vueling ha introducido tambi¨¦n la tasa por llevar equipaje en la bodega (nueve euros por bulto, cuatro en la web).

Con la venta de un caf¨¦ a bordo Easyjet aumenta su margen de beneficio un 30%, as¨ª que no extra?a que muchas compa?¨ªas incluyan todo tipo de aditivos, desde la elecci¨®n de asientos m¨¢s espaciosos a prioridad de embarque, pasando por un seguro de viaje que en el caso de Clickair sale seleccionado por defecto, as¨ª que el cliente debe estar atento si no quiere pagar 14 euros m¨¢s.

"Es una evoluci¨®n de lo que es el bajo coste, que el cliente no tenga que pagar por lo que no usa", explica Arnaldo Mu?oz, director de Easyjet en Espa?a. Tambi¨¦n British Airways decidi¨® en febrero pasado permitir s¨®lo una maleta gratis (hasta 23 kilos), y cobra 30 libras (43 euros) por la segunda maleta en vuelos dom¨¦sticos y 60 en los europeos. A partir del d¨ªa 5 de noviembre rebaja esos cargos a casi la mitad y con un descuento del 20% si se paga en la web y no en el aeropuerto.

Obviamente el traslado de la maleta hasta la bodega conlleva gastos a la compa?¨ªa, pero no es seguro que la alternativa de llenar de maletas la cabina de pasajeros agilice unos embarques que por la propia operativa de las compa?¨ªas debe ser muy r¨¢pido. Adem¨¢s, Easyjet cobra un m¨ªnimo de 7,5 euros o el 1,95% si se paga con tarjeta de cr¨¦dito, un cargo muy alto, dado que las expedidoras suelen cobrar un 1%, de modo que la compa?¨ªa gana dinero. Mu?oz explica que as¨ª "se compensan impagos". El pago con tarjeta de d¨¦bito cuesta dos euros.

Pero a¨²n m¨¢s sorprendente es que Ryanair cobre por expedir un documento imprescindible para viajar, la tarjeta de embarque. S¨®lo los que dispongan de Internet y una impresora en los dos d¨ªas previos al viaje se librar¨¢n de pagar tres euros en el aeropuerto.

En este proceso, Iberia tambi¨¦n ha comenzado a pedir un suplemento para los menores no acompa?ados, que hasta el verano viajaban pagando s¨®lo la tarifa infantil, sin recargo. Ahora se impone uno de 20 a 40 euros por trayecto.