El peligro de ser peat¨®n en Espa?a

La mayor¨ªa muri¨® cuando cruzaba la calzada incorrectamente. De los 680 peatones arrollados mortalmente durante 2005, s¨®lo 48 fueron atropellados en un lugar de paso para viandantes. El dato confirma la tendencia que ya apuntaba hace poco m¨¢s de un a?o un estudio de la revista Consumer Eroski en 18 capitales de provincia, tras estudiar el comportamiento de 99.000 peatones, y que conclu¨ªa que los viandantes no eran conscientes de que sus imprudencias pod¨ªan costarles la vida.

Cruzar los sem¨¢foros en rojo, no comprobar si se aproxima alg¨²n veh¨ªculo aunque tenga prioridad y, sobre todo, cruzar la calzada en zonas no habilitadas para ello son comportamientos habituales entre los usuarios de calles y carreteras. Las v¨ªctimas mortales son, en la mayor¨ªa de los casos, ancianos y ni?os.

Si en Espa?a m¨¢s del 91,5% de los peatones muertos cruzaban incorrectamente la v¨ªa, ese porcentaje desciende al 77% si se hace la media de los otros nueve pa¨ªses analizados en el estudio Eurotest: B¨¦lgica, Austria, Italia, Finlandia, Alemania, Suiza, Reino Unido, Holanda y Noruega. El informe, en el que han participado las asociaciones de conductores espa?olas RACE y RACC, tambi¨¦n concluye que Espa?a es el pa¨ªs con mayor tasa de atropellos por cada mill¨®n de habitantes, con un ¨ªndice de 15,7. En el lado opuesto se sit¨²a Holanda, con 4,6.

La receta para invertir la tendencia, seg¨²n estas asociaciones, pasa por aumentar las sanciones a los conductores que no repeten a estos usuarios de la v¨ªa tan vulnerables, y una mejora de la se?alizaci¨®n de los lugares donde deben cruzar los peatones.

Recientemente, la Comisi¨®n de Seguridad Vial del Congreso aprob¨® una proposici¨®n de ley instando al Gobierno a mejorar la se?alizaci¨®n de estos "verdaderos puntos negros", fomentando la colocaci¨®n de se?ales luminosas. El director t¨¦cnico del RACC, Pedro Sauret, critic¨® ayer que en determinadas ciudades los pasos de cebra est¨¦n muy lejos entre s¨ª, lo que obliga a los viandantes a cruzar por lugares prohibidos. Sin ser buenas, las estad¨ªsticas reflejan un descenso del 28% de los muertos por atropello entre 2001 y 2006.