El ¨²ltimo capricho
Un prototipo de Peugeot que podr¨ªa convertirse en un futuro cup¨¦ compacto
EL PEUGEOT 308 RC Z se present¨® como prototipo en el ¨²ltimo Sal¨®n de Francfort, pero, al igual que los Porsche Boxster o VW New Beetle, puede ser uno de esos coches concepto de ¨¦xito que llegan a la calle. El hecho de que haya s¨®lo una unidad y que Peugeot se arriesgue a que la prueben periodistas de varios pa¨ªses indica que el proyecto est¨¢ muy maduro. Y si a?adimos que toda su mec¨¢nica y accesorios funcionan bien y ofrece una calidad de presentaci¨®n poco habitual en estos modelos, es m¨¢s que probable que haya superado la fase que confirma la viabilidad de la fabricaci¨®n y est¨¦ s¨®lo pendiente del estudio de rentabilidad.
La inc¨®gnita se desvelar¨¢ pronto, pero lo que es seguro es que el RC Z anticipa novedades en el dise?o de la marca, que a partir de ahora va a trabajar cada pieza de forma individual para reforzar la personalidad del conjunto. El culto a la forma se aprecia en detalles como los parachoques, el escal¨®n de las ventanillas, las aletas esculpidas o el doble escape, que exaltan el car¨¢cter. Y en el dise?o interior.
UN 2+2 VIRTUAL
El RC Z presenta una carrocer¨ªa muy original que impacta por su fuerza y poder¨ªo est¨¦tico. Comparte la base del nuevo 308, pero se viste con un traje vanguardista y musculoso que realza su car¨¢cter. Est¨¢ fabricado en fibra de carbono para probar soluciones que reduzcan el peso, pero, aparte del estilo atl¨¦tico que aportan sus formas musculosas, en especial las aletas, destaca el dise?o del techo y su uni¨®n con la zaga, que potencian su deportividad, recuerdan al Audi TT Coup¨¦ y, sobre todo, permitir¨ªan integrar f¨¢cilmente un techo met¨¢lico plegable para convertirlo en un roadster o descapotable biplaza.El interior incluye dos asientos de carreras y un salpicadero tapizados en piel, y una instrumentaci¨®n futurista que podr¨ªa llegar a la serie. A?ade una peque?a banqueta atr¨¢s casi inutilizable que lo convierte en un 2+2 m¨¢s virtual que real. Pero tiene un maletero enorme (415 litros), ampliable abatiendo los respaldos, que refuerza su sentido pr¨¢ctico. Y aporta muchos detalles, como una vistosa consola central o el pomo del cambio, que podr¨ªan aplicarse en el futuro.
R?PIDO Y ?GIL
Con apenas 1.275 kilos de peso y una evoluci¨®n del motor 1.6 HTP (turbo) que comparten Peugeot y el Mini, potenciada hasta 218 CV, el 308 RC Z ofrece unas prestaciones brillantes. Alcanza 100 km/h. en siete segundos y seg¨²n la marca llega a 235 km/h. Pero lo mejor es que gasta s¨®lo 6,7 litros de media y apenas emite 160 g/km de C02. Con esta base y unas suspensiones bien resueltas, el RC Z tiene un comportamiento eficaz y deportivo que da seguridad y divierte al conducir. Acelera con rapidez, muestra un agarre sobresaliente y sorpende por su agilidad en curvas enlazadas. Adelanta y frena en un suspiro con un aplomo envidiable delatando que es m¨¢s que un prototipo.
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