La venta de Spanair desata otra guerra contra Iberia en Catalu?a

Los empresarios catalanes se han llevado las manos a la cabeza. Jos¨¦ Montilla, el presidente de la Generalitat, tambi¨¦n. Iberia est¨¢ decidida a comprar Spanair, ni m¨¢s ni menos que la compa?¨ªa a la que le hab¨ªan confiado la expansi¨®n del aeropuerto de El Prat, precisamente por el repliegue que hizo Iberia en Barcelona en favor de su participada de vuelos baratos, Clickair. Todos han salido en tromba a denunciar una operaci¨®n que, a su juicio, castigar¨¢ a Catalu?a porque dejar¨¢ en manos de Iberia la mitad del tr¨¢fico a¨¦reo de El Prat. Y ¨¦ste se perpetuar¨¢ de bajo coste.

Montilla ha avanzado que la Generalitat se personar¨¢ como parte interesada "con su propio informe" ante la Comisi¨®n Nacional de Competencia, si fructifica la compra, y reclama que se redistribuyan los slots (espacios de vuelos y aterrizaje) y la futura Terminal Sur de El Prat -que est¨¢ previsto que compartan ambas aerol¨ªneas con sus respectivos socios y ya supuso otra batalla contra Iberia-. La C¨¢mara de Comercio de Barcelona, las patronales Fomento y Pimec tambi¨¦n se oponen y exigen "neutralidad" al Gobierno. Ni ellos ni Montilla coinciden con la ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, quien dijo que la opci¨®n de Iberia era "solvente" y pod¨ªa "salir adelante".

Iberia, que lleva dos a?os de desencuentros en Catalu?a, asegura que la compra de Spanair "beneficiar¨¢ a Barcelona", porque le dar¨¢ mayor masa cr¨ªtica para operar vuelos de largo radio, algo que hasta ahora no hab¨ªa visto viable.

Los empresarios parecen confiar ahora a Gadair la creaci¨®n de lo m¨¢s parecido a una Iberia catalana. El grupo, totalmente desconocido hasta ahora, a¨²n no ha empezado a volar, pero ha presentado una oferta vinculante por Spanair junto a un socio portugu¨¦s. Re¨²ne a varias aerol¨ªneas (Air Ecuador, Air Nicaragua, Gadair Gulf y Hola Airlines) que empezar¨¢n a volar en junio de Barcelona a ciudades latinoamericanas sobre todo. Cuenta entre sus accionistas con empresarios del sector inmobiliario, como Santiago S¨¢nchez y Pedro Pe?a, y el fondo Binsalem, de Abu Dabi.

S¨¢nchez, que preside Gadair, lleg¨® hace unos meses a Barcelona con sus planes bajo el brazo. Se encomend¨® a Jordi Portabella, de Esquerra Republicana, pese a que ya no estaba en el equipo de gobierno del Ayuntamiento, y ¨¦ste le present¨® a Josep Llu¨ªs Carod, consejero de la vicepresidencia; al presidente de la C¨¢mara de Comercio, Miquel Valls, y al presidente de Turismo de Barcelona, Joan Gaspart.

S¨¢nchez se siente bien conectado con el establishment que ¨²ltimamente se ha dado en llamar "sociedad civil catalana". Valls afirm¨® p¨²blicamente que si Gadair requer¨ªa socios inversores catalanes "lo estudiar¨ªan con inter¨¦s". "Me siento muy apoyado. A m¨ª me ha escuchado Montilla durante una hora y 40 minutos, un r¨¦cord. Creo que Catalu?a se merece un aeropuerto intercontinental y as¨ª se lo he dicho a todos, antes incluso de presentar oferta por Spanair", dice S¨¢nchez. La oferta, dicen fuentes cercanas al grupo, supera a la de Iberia.

El grupo ha trasladado su sede de Madrid a Barcelona y asegura que representantes del Ayuntamiento contrastaron con Binsalem que el fondo les respalda financieramente. El fondo, adem¨¢s, prometi¨® grandes inversiones en Catalu?a.