D¨ªaz Ferr¨¢n 'argentiniza' Aerol¨ªneas

El presidente de la CEOE, Gerardo D¨ªaz Ferr¨¢n, tuvo que salir volando el domingo por la noche a Buenos Aires. No era un viaje institucional de la patronal para estrechar relaciones comerciales. Se trataba de sus negocios privados y, en concreto, de arreglar el futuro de Aerol¨ªneas Argentinas (AA). El caso, adem¨¢s, era tan importante que no val¨ªa con que fuera s¨®lo su socio Gonzalo Pascual. Y es que, mientras pilota la patronal, que no es poco, D¨ªaz Ferr¨¢n tiene que buscar tiempo para gestionar su grupo de empresas, nucleado en torno a Marsans.

El viaje rel¨¢mpago -ida el domingo por la noche y vuelta el martes por la ma?ana- ha dado sus frutos. D¨ªaz Ferr¨¢n y Pascual coincidieron en Buenos Aires con el ministro de Exteriores, Miguel ?ngel Moratinos. No fue por casualidad. Aunque, evidentemente, pueden verse con mucha m¨¢s facilidad en Madrid, la coincidencia en la capital argentina respond¨ªa a la necesidad de tratar in situ la situaci¨®n de la compa?¨ªa a¨¦rea, otra vez al borde del abismo.

All¨ª tuvieron oportunidad de hablar de las dificultades de Aerol¨ªneas con el ministro y con el embajador espa?ol, Rafael Estrella. Unas declaraciones de ¨¦ste la semana pasada provocaron una reacci¨®n en cadena. El embajador dijo que hab¨ªa malestar en la empresa espa?ola porque el Gobierno de Cristina Fern¨¢ndez estaba buscando inversores locales por su cuenta, lo que pod¨ªa forzar a una salida de sus propietarios.

Las palabras del embajador tuvieron efecto. Pascual reconoci¨® despu¨¦s que no le importaba "argentinizar parcialmente" el capital. Moratinos se apresur¨® el lunes en desmentir que el motivo de su viaje fuera "presionar" al Gobierno argentino por la situaci¨®n de AA. Asegur¨® que el "objetivo principal" hab¨ªa sido participar en un seminario dedicado a la mujer; pero, adem¨¢s de esa problem¨¢tica, habl¨® de la de las filiales espa?olas y, muy en concreto, de la de AA. El caso es que, tras la mediaci¨®n del ministro y la presencia de los empresarios espa?oles, se ha desbloqueado el asunto.

Tanto el ministro como los dos empresarios volvieron a Espa?a con incertidumbre, pero con esperanza. El presidente de la patronal y su socio (presidente de la patronal tur¨ªstica y vicepresidente de CEOE) conocen muy bien los entresijos de la pol¨ªtica argentina; pero confiaban en el compromiso de Cristina Kirchner desde que ¨¦sta visit¨® Madrid cuando estaba en campa?a electoral. Sus representantes se quedaron negociando con el ministro de Planificaci¨®n, Julio de Vido, quien tom¨® el mando de la negociaci¨®n tras la tensi¨®n creada con el secretario de Transportes, Ricardo Jaime, en la b¨²squeda de inversores locales. El mi¨¦rcoles, Ferr¨¢n y Pascual se pudieron ir a disfrutar del puente con un principio de acuerdo bajo el brazo.

En el seno del Ejecutivo argentino ha habido pareceres encontrados. Al final, parece que se ha impuesto el criterio del jefe de Gabinete, Alberto Fern¨¢ndez, un hombre con estrecha relaci¨®n con Miguel Sebasti¨¢n desde los tiempos de ¨¦ste en la Oficina Econ¨®mica y con D¨ªaz Ferr¨¢n.

El grupo espa?ol hab¨ªa dado una especie de ultim¨¢tum para encontrar una soluci¨®n de la compa?¨ªa a¨¦rea, de la que tiene el 95%, as¨ª como de Austral, de la que posee el 100%. Ped¨ªa un abaratamiento del queroseno y una subida de tarifas del 20%. El Gobierno parece haber aceptado un aumento que satisface a la empresa espa?ola y que desplaza el fantasma de su abandono. Queda dar entrada a socios locales e inyectar capital. El Estado argentino elevar¨ªa su participaci¨®n del 5% al 20%; las provincias, un 5%, y los empleados, otro 5%. El restante 70% quedar¨ªa en manos de una sociedad en la que el grupo espa?ol tendr¨ªa un 35%, con una mayor¨ªa de control, y los socios privados locales, otro tanto.

Entre las posibles incorporaciones a Aerol¨ªneas figura la sociedad Buquebus, que preside Juan Carlos L¨®pez Mena y hace el tr¨¢fico mar¨ªtimo entre Argentina y Uruguay. Tambi¨¦n han estado interesados el Banco Macro, del adinerado Jorge Brito; la constructora ODS, que preside Angelo Calcaterra; Transportes Plaza, de Claudio Cirigliano, e, incluso, la espa?ola Isolux.

Entre tanto, en Espa?a, los responsables de Aerol¨ªneas han presentado a la juez que lleva el caso de un presunto delito fiscal en la empresa un contrainforme en el que esperan demostrar que no han defraudado 90 millones de euros, de lo que se les acusa. -