"?Soluci¨®n? Vender s¨®lo el pescado legal"

Acaba de volver del Atl¨¢ntico sur, donde hizo su ¨²ltima marea. En Montevideo, en el camarote de su palangrero, escuch¨® por radio a la ministra socialista Elena Espinosa y se indign¨®. Francisco Portela Baz (A Guarda, 1963) es armador, capit¨¢n de pesca y presidente de la Asociaci¨®n Nacional de Armadores de Buques Palangreros de Altura, as¨ª como directivo de Cepesca, la gran patronal pesquera espa?ola. Afirma que la ¨²nica soluci¨®n para que la pesca gallega vuelva a ser un negocio rentable es que "en los supermercados s¨®lo pueda venderse el pescado que acredite estar en una lista blanca, es decir, que haya sido pescado y procesado legalmente".

Portela representa a la nueva generaci¨®n de armadores gallegos. Tiene formaci¨®n, t¨ªtulo de patr¨®n, habla idiomas y preside una empresa pesquera que posee dos buques de altura con ultracongelaci¨®n a bordo. Pesca pez espada, tibur¨®n y at¨²n. Dice que le duelen los dientes de vender su pescado a 3,6 euros el kilogramo y "verlo en el Mercadona o El Corte Ingl¨¦s de enfrente a 20 euros el kilogramo".

"Si tuviera algo que esconder me dedicar¨ªa al narcotr¨¢fico"

"No queremos precios m¨ªnimos y s¨ª que el pescado se venda etiquetado"

"El Gobierno se est¨¢ cargando a la clase media espa?ola con el sector primario"

Pregunta. ?Gana usted dinero?

Respuesta. Ninguno. Yo he propuesto a todo el sector que si en esta marea [se refiere al amarre indefinido de la flota iniciado el viernes como protesta] no se resuelve el problema, presentemos suspensi¨®n de pagos.

P. ?La culpa es del gas¨®leo?

R. ?Qu¨¦ gas¨®leo! El gas¨®leo es la ¨²ltima copa, la puntilla. El problema es que este Gobierno de derechas nos vende la moto de la globalizaci¨®n y del mercado libre, pero s¨®lo es libre en el primer eslab¨®n.

P. ?Qu¨¦ quiere decir?

R. Que si est¨¢ regulada la importaci¨®n de coches, la de metales... ?por qu¨¦ no est¨¢ regulada la entrada de pescado? Peor a¨²n: ?Por qu¨¦ mi pescado, que viene en c¨¢maras de ultracongelaci¨®n, elaborado y listo para vender, se vende al lado de la porquer¨ªa que viene de Asia sabe Dios c¨®mo? Se vende sin etiqueta, sin trazabilidad, sin saber qui¨¦n lo ha pescado, cuando a m¨ª me lo exigen, pero no lo usan en la venta.

P. A su juicio, ?c¨®mo se puede resolver esto?

R. Con una regulaci¨®n del etiquetado. ?C¨®mo se hace esto? Que el Gobierno y la Comisi¨®n Europea elaboren una lista blanca de barcos y flotas que cumplen con todos los requisitos y normativas, que llevamos bi¨®logos abordo y que no rompemos la cadena del fr¨ªo. Y que s¨®lo pueda llegar al mercado el producto de esa lista blanca. Ya est¨¢. S¨®lo pedimos que se haga lo mismo que se hace con los coches. Si dejaran vender coches hind¨²es o chinos sin control, como pasa con el pescado, tambi¨¦n Citro?n estar¨ªa en regulaci¨®n de empleo. Nosotros pescamos s¨®lo donde nos dejan, lo que nos dejan y cuando nos dejan. Y luego tenemos que vender en lonja y al precio que dictan las grandes distribuidoras.

P. ?Por qu¨¦ los armadores, cuando les iba bien, no se han metido en la cadena de la distribuci¨®n?

R. Claro, lo que pasa es que yo ya intent¨¦ absorber El Corte Ingl¨¦s y no pas¨¦ del portero. ?Ja! ?La cadena de la distribuci¨®n! Nosotros sabemos de pesca y eso no significa que sea obsoleto o neandertal. No podemos competir con la distribuci¨®n, simplemente porque las reglas del mercado est¨¢n hechas para ellos, porque este Gobierno, como el resto de los gobiernos europeos, son de derechas, neoliberales en esto. Y no lo digo s¨®lo por nosotros, los armadores. Es el mismo problema que tiene la agricultura. ?C¨®mo es posible que estas reglas del mercado permitan a la distribuci¨®n trabajar con m¨¢rgenes del 300% con nuestros productos? Se est¨¢n cargando a la clase media espa?ola.

P. ?Los supermercados ganan un 300% con su pescado?

R. Con el m¨ªo y con el de los dem¨¢s. Yo tengo dos barcos en los que he invertido una millonada para congelar y elaborar el pescado a bordo; me paso cuatro meses en la mar y traigo un pez espada de primera calidad, ?vale? Cuando llego al puerto de Vigo, el intermediario que compra en la lonja me da 3,60 euros por kilo: ?l, sin hacer nada m¨¢s, se lo vende a Alcampo, a Gadis o a El Corte Ingl¨¦s a 4 euros; ?y ellos lo venden al p¨²blico a 20 euros!

P. ?Lo que ustedes, los armadores gallegos, piden son precios m¨ªnimos en lonja?

R. Nada de precios m¨ªnimos. Lo que pedimos es que el pescado se venda etiquetado, para que cuando un se?or o una se?ora compra mi pez espada all¨ª ponga Pesquera Portela y que ese pescado informe d¨®nde se pesc¨®, cu¨¢ndo se pesc¨® y d¨®nde se descarg¨®. Estamos hartos de enga?os, de que la pota se venda como calamar, a precio de calamar; de que la quenlla se venda como tibur¨®n; de que se venda pescado asi¨¢tico descongelado y de piscifactor¨ªa como si fuese pescado fresco. No queremos precios m¨ªnimos, porque nuestros productos, los de la flota gallega, se venden solos. Tampoco queremos que las grandes ¨¢reas comerciales dejen de ganar dinero, pero que en vez de hacerse multimillonarias se hagan s¨®lo millonarias.

P. Pero Cepesca pide subvenciones para un plan de reconversi¨®n y desguace de la flota.

R. Nosotros somos miembros de Cepesca y creemos que se est¨¢ entendiendo mal el mensaje. Quiz¨¢s haya que reconvertir flota, pero el verdadero problema es este que estoy describiendo. No puede seguir entrando pescado de importaci¨®n sin control. No se puede vender el pescado asi¨¢tico al lado del nuestro, sin que el consumidor sepa cu¨¢l es cual. Peor a¨²n, enga?ando al consumidor haci¨¦ndole creer que una merluza negra descongelada de Senegal es la de un armador del pincho de Burela. Yo no quiero subvenciones, quiero que el Gobierno haga cumplir las leyes.

P. ?Se puede seguir viviendo de la pesca?

R. No. Nosotros, pobres idiotas, queremos seguir viviendo de nuestro trabajo. No creo que haya demasiados barcos legales, lo que sucede es que hay demasiados barcos piratas. Taiwan, China, Indonesia, Filipinas... Pescan lo que quieren y nos lo venden a nosotros. Cuando yo empec¨¦ a pescar, con una marea te comprabas un coche y con dos mareas te hac¨ªas una casa. Hoy estamos todos hipotecados, con nuestras empresas endeudadas y sin que ning¨²n gallego quiera embarcarse. ?C¨®mo van a querer si se gana menos en la mar que en tierra?

P. La leyenda negra de la pesca gallega habla de dinero negro, de grandes fortunas armadoras, de esquilmar los mares.

R. El viernes fue la primera vez en mi vida que particip¨¦ en una manifestaci¨®n. ?Dinero negro? Si yo tuviera algo que ocultar no me dedicar¨ªa a la pesca, me dedicar¨ªa al narcotr¨¢fico. La pesca ha cambiado mucho. Somos nosotros los que pedimos listas blancas, trazabilidad, transparencia de mercado, control de calidad, estudios biol¨®gicos, una ley de m¨¢rgenes comerciales, etiquetado, estricto control de la cadena de fr¨ªo, de las importaciones. El pescado es un alimento de primera calidad y tenemos una flota de cine. Primero nos dieron aquellas ayudas rom¨¢nticas para seguir pescando y ahora nos las quieren dar para que dejemos de pescar. No queremos ni un euro, ni costarle un euro a nadie. Hemos invertido mucho y trabajado mucho para que ahora nos pongan panga podrida, que la gente no sabe ni c¨®mo se cultiva, al lado de una carioca nuestra.

P. ?Si se hace lo que ustedes proponen, subir¨ªa el precio del pescado?

R. Al rev¨¦s, bajar¨ªa el pescado, y lo mismo para el resto de los alimentos, y bajar¨ªa el IPC. A nosotros nos pagar¨ªan m¨¢s por la buena mercanc¨ªa y el cliente pagar¨ªa menos por la mala. Es as¨ª de sencillo y creo que si el Gobierno no lo hace es porque no es de izquierdas.