Todas las f¨¢bricas de coches se ver¨¢n forzadas a parar

Al paro de turnos de Seat en Barcelona y de Mercedes-Benz en Vitoria, se sumaron ayer los paros en las f¨¢bricas de Iveco en Madrid, de Renault en Sevilla y, desde esta ma?ana, la paralizaci¨®n de toda la producci¨®n en la f¨¢brica de Barcelona de Nissan y de la mitad de la factor¨ªa de Citro?n en Vigo. De seguir la huelga de los transportistas, ma?ana jueves los paros se pueden extender a la pr¨¢ctica totalidad de las 18 plantas espa?olas que fabrican autom¨®viles.

Nissan trabaj¨® ayer con normalidad, pero a partir de las 6.00 de hoy ha dejado de producir veh¨ªculos debido a la falta de suministros. La decisi¨®n supone que la multinacional japonesa deja de fabricar 790 unidades: 420 de la furgoneta X-83 (comercializada como Nissan Primastar, Renault Traffic y Opel Vivaro) y 370 de los todoterrenos Pathfinder y Navara. Los paros no afectan, de momento, a las plantas que la multinacional tiene en ?vila (camiones ligeros) y Cantabria (fundici¨®n y mecanizado de piezas).

Seat, que el lunes ya suspendi¨® dos turnos en las secciones de montaje y pintura, ayer tuvo que cancelar dos turnos m¨¢s para hoy, con lo que, en estos dos d¨ªas, dejar¨¢ de fabricar 1.750 turismos en Martorell.

El centro PSA de Vigo producir¨¢ hoy s¨®lo la mitad de los veh¨ªculos, puesto que la direcci¨®n decidi¨® paralizar una l¨ªnea de montaje, lo que se traduce en 1.000 autom¨®viles menos de los modelos Citro?n Berlingo y Peugeot Partner. El paro de esa l¨ªnea afectar¨¢ a unos 4.000 empleados de los tres turnos, que hoy no ir¨¢n a trabajar.

La planta de General Motors-Opel en Figueruelas ve inminente el paro de sus cadenas, mientras que las plantas de Renault, a excepci¨®n de Sevilla, no se han visto afectadas por ahora.

Fuentes de Anfac, la patronal del sector, eludieron cuantificar los da?os econ¨®micos para las f¨¢bricas, aunque s¨ª reconocieron que la imagen del sector en Espa?a queda en entredicho y que, adem¨¢s, los niveles de competitividad se resienten. A partir de hoy, la huelga podr¨ªa afectar incluso a las plantas alemanas de Audi y Volkswagen, puesto que reciben piezas de Espa?a, seg¨²n el comit¨¦ de empresa de Seat.

Espa?a es el tercer fabricante de autom¨®viles de Europa, tras Alemania y Francia. Las 18 f¨¢bricas espa?olas manten¨ªan hasta finales de abril un buen ritmo de fabricaci¨®n con un aumento del 3%. Exportan ocho de cada 10 coches.