Veolia hereda el conflicto de TCSA

A las 00.00 horas del pr¨®ximo viernes, Bilbobus pasar¨¢ de las manos de Transportes Colectivos S.A. (TCSA), empresa que ha gestionado el servicio durante m¨¢s de 20 a?os, a las de Veolia, multinacional francesa que a cambio de 224 millones de euros explotar¨¢ el transporte p¨²blico de Bilbao los ocho pr¨®ximos a?os, prorrogables en dos m¨¢s.

En teor¨ªa, el usuario no deber¨¢ notar variaci¨®n alguna ni en el precio ni en la calidad del servicio. La ¨²nica diferencia deber¨ªa radicar en el color de la camisa de los conductores, azul hasta ahora, blanca desde el 1 de agosto. Pero el traspaso de poderes ni ha sido, ni ser¨¢, tan sencillo como un cambio de uniforme.

TCSA, la empresa derrotada, apunta que la calidad del servicio se resentir¨¢

Veolia no s¨®lo recibe la gesti¨®n de Bilbobus y los contratos de sus 696 trabajadores (los 584 con contrato indefinido recogidos en el pliego de condiciones y m¨¢s de cien temporales, seg¨²n datos que manejan los sindicatos). Hereda tambi¨¦n un conflicto que dura ya cinco meses, que ha vivido una veintena de d¨ªas de paro, seis jornadas de huelga, 426 sabotajes, una infructuosa mediaci¨®n del Gobierno y un sinf¨ªn de acusaciones. Y hace suyo un enfrentamiento que hoy tan enquistado como el primer d¨ªa, con trabajadores y empresa a a?os luz en la negociaci¨®n del convenio colectivo y con tres jornadas de huelga convocadas en la Semana Grande.

Hay m¨¢s: el concurso que gan¨® Veolia para adjudicarse el servicio de Bilbobus ser¨¢ llevado en breve ante los tribunales por TCSA, que entiende que su rival francesa practic¨® dumping al presentar una oferta por debajo del coste real del servicio para introducirse en el atractivo mercado vasco del transporte p¨²blico. "Pero eso, siendo grave, no es lo peor. Lo peor es que, con la oferta que presentaron y los n¨²meros que maneja Veolia, es imposible que la calidad del servicio no se resienta. A no ser que suba el precio del billete", se?ala un portavoz de TCSA. Veolia anuncia que no atender¨¢ a los medios de comunicaci¨®n hasta que asuma el servicio.

Todo empez¨® en marzo, con la negociaci¨®n del convenio. TCSA cuenta con 1.300 trabajadores y gestiona todas las l¨ªneas de Bilbobus y 39, las m¨¢s importantes (Margen Izquierda, Zona Minera y UPV), de Bizkaibus, que seguir¨¢n en sus manos hasta 2012. La plantilla demandaba su equiparaci¨®n salarial con sus colegas de la empresa municipal de Vitoria, Tuvisa, con un incremento del IPC real m¨¢s 8 puntos en cada uno de los tres pr¨®ximos a?os, una exigencia que la empresa tild¨® de "inaceptable". El conflicto se encon¨® en junio. TCSA abandon¨® la mesa de negociaciones y llev¨® las protestas ante los tribunales, pues las entend¨ªa abusivas, pero el juez no admiti¨® la demanda. El 11 de junio, 92 unidades de Bilbobus y Bizkaibus fueron saboteadas. Fue el primer cap¨ªtulo de una larga serie de ataques a autobuses de uno y otro servicio. Poco despu¨¦s llegar¨ªan las huelgas.

Tambi¨¦n en junio emprendi¨® el director de Trabajo del Gobierno vasco, Adolfo Gonz¨¢lez, una labor de mediaci¨®n que se cerr¨® el 10 de julio sin el m¨¢s m¨ªnimo ¨¦xito, con las dos partes tan enfrentadas o m¨¢s que antes. En la ¨²ltima reuni¨®n, TCSA ofreci¨® a los trabajadores un aumento del IPC real m¨¢s un punto en cada uno de los dos pr¨®ximos a?os, y un punto m¨¢s en el primero si renunciaban al transporte y cumpl¨ªan los descansos obligatorios. "Eso es inaceptable, porque supondr¨ªa para cada trabajador realizar 100 horas anuales m¨¢s sin compensaci¨®n", denuncia Juan Antonio Fern¨¢ndez, del comit¨¦ de empresa. La plantilla, por el contrario, demanda una subida del IPC real m¨¢s dos puntos y una paga extra, "lo que supone una subida encubierta de 17 puntos en tres a?os", protesta TCSA.

Veolia recibe el viernes una patata caliente llamada Bilbobus. No en vano, sus trabajadores han convocado tres jornadas de huelga los d¨ªas 21, 22 y 23 de agosto, fechas centrales de la Aste Nagusia. Adem¨¢s, retomar¨¢n los paros los lunes, mi¨¦rcoles y viernes de la segunda quincena de septiembre. Las reuniones mantenidas por la plantilla de Bilbobus con su futura empresa no han deparado avances significativos. Hoy, lunes, Veolia presentar¨¢ a sus nuevos empleados una oferta en firme para tratar de salir del atolladero del convenio.

"Muy pronto vamos a poder comprobar si Veolia es capaz de mantener la calidad del servicio. De momento, no tiene cocheras. La flota de Bilbobus consta de 155 autobuses, mientras que en el parking de Elorrieta, que es de propiedad municipal, s¨®lo entran 96", se indica desde TCSA.

Veolia no tiene a¨²n preparados los nuevos uniformes de sus trabajadores. "Nos han pedido que, s¨®lo para empezar, llevemos de casa una camisa blanca, para que el usuario visualice la diferencia con respecto al uniforme de TCSA", explica un delegado sindical. A priori, a partir del viernes funcionar¨¢n las mismas l¨ªneas, con los mismos horarios, que ven¨ªan funcionando hasta la fecha. Sin embargo, Jean-Louis Soulas Etcheverry, director general de Veolia en el sur de Europa, Oriente Medio, ?frica y Latinoam¨¦rica, se comprometi¨® a primeros de junio a rebajar "a medio plazo" la frecuencia media de las l¨ªneas desde los actuales 18 minutos hasta 13.