400 contratos ilegales en el transporte p¨²blico escolar

Las 2.252 rutas del transporte escolar con sus correspondientes acompa?antes y los comedores de los colegios costaron a la Xunta 142 millones de euros en 2005. Unos gastos que suponen el 7,8% del presupuesto de la Conseller¨ªa de Educaci¨®n y el 1,5% de toda la Xunta. Los datos contenidos en el ¨²ltimo informe del Consello de Contas vienen a echarle una mano al Gobierno gallego en su empe?o por que el nuevo modelo de financiaci¨®n prime criterios que encarecen los servicios p¨²blicos en Galicia, como el envejecimiento y la dispersi¨®n de la poblaci¨®n. La auditor¨ªa se?ala que en esta comunidad son el triple -frente al resto de Espa?a- los alumnos que deben utilizar el autob¨²s para acudir a clase.

Pero junto a la estad¨ªstica m¨¢s o menos conocida, Contas coloca otras menos alentadoras, que prueban que el anterior Gobierno del PP suscribi¨® 400 contratos con empresas de autobuses sin cumplir la Ley de Contrataci¨®n de las Administraciones P¨²blicas. Se refiere a los contratos de transporte que la Xunta de Fraga prorrog¨® en 1999 y hasta 2010 a medio centenar de compa?¨ªas.

Seg¨²n el dictamen, que anima a la Xunta a introducir verdadera competencia en el sector, la Conseller¨ªa de Educaci¨®n vulner¨® la libre concurrencia, la publicidad y la no discriminaci¨®n obligatorias en la contrataci¨®n p¨²blica. El dictamen se?ala adem¨¢s que durante las dos pr¨®rrogas se acordaron incrementos de precios en los contratos. Como la subida lineal de un 4,14% del precio del servicio, firmada en 1999 para paliar el alza de los combustibles en virtud de una cl¨¢usula que, sin embargo, no logr¨® rebajar el coste dos a?os despu¨¦s con la bajada del petr¨®leo. Contas estima que tambi¨¦n entonces la administraci¨®n debi¨® aplicar una rebaja del 0,8% que hubiera ahorrado a las arcas p¨²blicas m¨¢s de un mill¨®n de euros.

Deber del bipartito

En la segunda pr¨®rroga, en 2002, Educaci¨®n volvi¨® a incrementar el importe del servicio para compensar la adaptaci¨®n de los veh¨ªculos al transporte de minusv¨¢lidos. Se trat¨® de una subida pactada por cuatro a?os no consolidable en la base de los contratos. Pero no consta al organismo fiscalizador que el bipartito haya rebajado el coste del servicio a las empresas a finales de 2006, cuando tocaba, despu¨¦s de que ¨¦stas hubieran ingresado m¨¢s de 14 millones de euros adicionales para adaptar sus autobuses.