La crisis une a la F-1

El Acuerdo de la Concordia, que debe cristalizar en los pr¨®ximos meses, parece haber tomado un nuevo rumbo. La reuni¨®n que mantuvieron todos los equipos de F¨®rmula 1 esta misma semana en la sede de Ferrari, en Maranello (Italia), abre una nueva v¨ªa en la que la reci¨¦n creada FOTA (Formula One Teams Association) adquirir¨¢ un peso espec¨ªfico mucho mayor en toda la negociaci¨®n. Y m¨¢s a¨²n teniendo en cuenta que, seg¨²n se confirm¨® ayer, el presidente de esta nueva organizaci¨®n ser¨¢ durante los pr¨®ximos 12 meses Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari y de Fiat.

De la primera reuni¨®n, en la que tambi¨¦n estuvieron invitados Bernie Ecclestone, patr¨®n de la F-1, y Donald McKenzie, presidente de CVC -la empresa de inversi¨®n que posee el 75% de los derechos comerciales de explotaci¨®n de la F-1-, surgi¨® la idea inicial de que la FOTA debe negociar con Ecclestone y con la Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil (FIA) tanto las reglas como el reparto de los beneficios de la F-1.

?sta es la diferencia fundamental con lo que ocurri¨® entre 2005 y 2006, cuando expiraba el anterior Acuerdo de la Concordia, el contrato que mantiene unidos a los equipos, a la FOM (Formula One Management) y a la FIA. Entonces, cada cual firm¨® por su parte intentando sacar el m¨¢ximo partido. El primer equipo que lleg¨® a un acuerdo con Ecclestone, a espaldas de los otros, fue Ferrari.

Ahora, cuando la crisis en el sector del autom¨®vil empieza a ser galopante y las escuder¨ªas cuentan cada vez con recursos m¨¢s reducidos, los equipos han descubierto que juntos tienen much¨ªsima m¨¢s fuerza para implantar no s¨®lo las reglas de reducci¨®n de costes y congelaci¨®n de motores por las que algunos claman, sino tambi¨¦n para lograr una parte m¨¢s importante del pastel que hasta ahora gestionaba casi en solitario Ecclestone. Y quieren lograr un acuerdo que incluya a los equipos, la FOM y la FIA.

"Eventualmente, creo que llegaremos a un compromiso con CVC para que cedan una gran parte del control que ejercen en temas deportivos concedi¨¦ndoles a cambio m¨¢s libertad para que hagan negocios con quienes quieran, bajo la batuta de Ecclestone", dijo recientemente Max Mosley, presidente de la FIA. Mosley cedi¨® por 100 a?os los derechos de explotaci¨®n comercial de la F-1 a Ecclestone a cambio de un fijo anual. Ahora quiere recomprarlos mientras parece haberse convertido en el principal problema para la firma del nuevo Acuerdo de la Concordia. Hace s¨®lo unas semanas abogaba para que los equipos doblaran su cuota a la FIA y exigiesen m¨¢s dinero a Ecclestone. Los equipos se reparten anualmente unos 800 millones de euros de los derechos de explotacion. En el futuro ser¨¢n m¨¢s.