Sevilla completar¨¢ el cambio de sentido de la principal v¨ªa del centro en 2009

El Ayuntamiento de Sevilla tiene previsto completar la reforma de la ronda hist¨®rica de la ciudad en el primer trimestre de 2009. La primera fase, que consiste en convertir en una v¨ªa de sentido ¨²nico parte de la llamada ronda hist¨®rica, desde el puente de la Barqueta hasta la carretera de Carmona, se puso en funcionamiento el pasado domingo.

El alcalde de Sevilla, Alfredo S¨¢nchez Monteseir¨ªn, confirm¨® ayer que el sentido ¨²nico de la Ronda Hist¨®rica no acabar¨¢ en la Puerta de Carmona. Los turismos estar¨¢n obligados a circular el mismo sentido hasta la Puerta de la Carne antes de que concluya este a?o. "Los cambios son la soluci¨®n. Estoy tan convencido de ello que en breve tendremos que poner el ¨²nico sentido en este tramo, que ya est¨¢ maduro. La voluntad pol¨ªtica es hacerlo este mismo a?o", anunci¨®, informa F. P. Mongui¨®. El alcalde adelant¨® esta decisi¨®n "firme" del Ayuntamiento, sin esperar a septiembre para conocer el balance "definitivo" sobre el funcionamiento del primer tramo cuando, cuando la densidad del tr¨¢fico sea la habitual. "El balance de este periodo inicial es muy positivo", a?adi¨®.

El cambio, que afecta ahora a un kil¨®metro y medio, persigue fomentar el uso del transporte p¨²blico y mejorar la fluidez del tr¨¢fico en el centro de la ciudad. El cambio de sentido va desde el puente de la Barqueta, pasa por la Resolana, la Macarena y la Ronda de Capuchinos y llega al cruce de la carretera de Carmona con Mar¨ªa Auxiliadora.

"La segunda parte del proyecto se pondr¨¢ en marcha a finales de este a?o. Continuar¨¢ la Ronda Hist¨®rica hacia El Caballo, finalizando en La Florida. Con este tramo tendremos el 80% de la Ronda en un ¨²nico sentido. El objetivo del Ayuntamiento es que en el primer trimestre de 2009 se complete con la incorporaci¨®n de la Ronda de P¨ªo XII y las calles Dr. Leal Casta?os, Dr. Mara?¨®n y Jos¨¦ D¨ªaz", adelanta el delegado de Movilidad del Ayuntamiento, Francisco Fern¨¢ndez. "Actualmente se producen diariamente 110.000 desplazamientos de veh¨ªculos en el centro, lo que intentamos es reordenar el acceso al centro para que tenga un uso m¨¢s racional", apunta Fern¨¢ndez. "La actuaci¨®n responde a nuestro modelo de ciudad en la que las personas tienen prioridad sobre los veh¨ªculos", dice Fern¨¢ndez.