Pedrosa va de estreno
El espa?ol estrena motor y neum¨¢ticos en el primer Gran Premio de Indian¨¢polis
En el circuito de Misano, hace dos semanas, Dani Pedrosa lanz¨® un ¨®rdago. En una decisi¨®n inaudita en la historia del motociclismo, decidi¨® cambiar de suministrador de neum¨¢ticos, de Michelin a Bridgestone, a media temporada. Ya en el circuito de Indian¨¢polis, el piloto espa?ol se ha convertido en el centro de atenci¨®n, hasta el extremo de que todo el paddock analiza con lupa sus progresiones en la pista. Al catal¨¢n le va la marcha, por m¨¢s que el escenario no sea el m¨¢s propicio ni tampoco las condiciones en las que deber¨¢ afrontar la carrera de hoy (La2, 21.00 horas). Como el resto de sus rivales, ser¨¢ la primera vez que compita en Indian¨¢polis. Pero, a diferencia de ellos, tambi¨¦n estrenar¨¢ neum¨¢ticos y motor en su Honda. En la clasificaci¨®n de ayer, Rossi fue primero, Stoner segundo y Lorenzo tercero. Pedrosa saldr¨¢ octavo.
El nuevo motor incorpora v¨¢lvulas neum¨¢ticas en lugar de las de muelles que equipaba el convencional. La principal diferencia radica en que el nuevo motor tiene un comportamiento mucho m¨¢s agresivo. Pedrosa siempre se ha caracterizado por ser un motorista dulce y muy fino, y es por eso que el nuevo car¨¢cter del propulsor no le acaba de convencer, por m¨¢s que ¨¦ste pueda ofrecerle un r¨¦gimen de revoluciones m¨¢s alto. O sea, que el nuevo se estira m¨¢s, ofrece una velocidad punta superior, pero tambi¨¦n es m¨¢s puntiagudo, y eso no gusta al espa?ol.
Hiroshi Yamada, m¨¢ximo responsable de Bridgestone en el Mundial de MotoGP, dice que sus compuestos exigir¨¢n otra puesta a punto en la moto de Pedrosa: "Es normal que hayan tenido que cambiar el balance de la moto. Nuestras gomas tienen muy buen grip y eso hace posible endurecer las suspensiones".
"Los Bridgestone necesitan m¨¢s chicha. Pueden ir m¨¢s duros", asegura un t¨¦cnico de suspensiones que ha trabajado con ambas f¨¢bricas.
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