Transportes adjudica el desdoblamiento del 'Topo' en San Sebasti¨¢n

Las mejoras en la l¨ªnea de EuskoTren entre San Sebasti¨¢n y Hendaya, conocida como Topo, ser¨¢n una realidad a partir de 2011, cuando finalicen los desdoblamientos de la v¨ªa ferroviaria Oiartzun-Renter¨ªa y entre los barrios donostiarras de Loiola y Herrera. Las obras de este ¨²ltimo tramo, 2.600 metros de longitud en doble v¨ªa con un alto grado de complejidad t¨¦cnica, ya han sido adjudicadas por el gestor ferroviario vasco Eusko Trenbide Sarea. Las empresas ganadoras del concurso p¨²blico, la uni¨®n temporal formada por V¨ªas y Construcciones y Altuna y Ur¨ªa, tienen 42 meses de plazo para ejecutar el proyecto.

El corredor Loiola-Herrera discurre pr¨¢cticamente bajo t¨²nel (1.628 metros) y permitir¨¢ utilizar el nuevo ramal exclusivamente para el transporte de viajeros y dejar el actual trazado (tambi¨¦n subterr¨¢neo en su mayor¨ªa) para transportar mercanc¨ªas al Puerto de Pasajes. El coste de la obra supera los 60 millones de euros.

El proyecto incluye la remodelaci¨®n completa de la estaci¨®n de Herrera y construir una nueva a 25 metros de profundidad en Intxaurrondo. Las nuevas estaciones ofrecer¨¢n servicio a una poblaci¨®n de m¨¢s de 20.000 personas.

Esta actuaci¨®n, unida al desdoblamiento del tramo Fander¨ªa-Oiatzun (1.550 metros), con un coste de casi 24 millones y 26 meses de ejecuci¨®n, servir¨¢n para mejorar el servicio de trenes entre San Sebasti¨¢n y Renter¨ªa. Entre ambas localidades, el tren tendr¨¢ frecuencias de 7,5 minutos, lo que convertir¨¢ al Topo en el metro de Donostialdea.

EuskoTren tambi¨¦n tiene previsto m¨¢s adelante desdoblar la v¨ªa entre los barrios donostiarras de A?orga y Rekalde, con una v¨ªa doble de 3.295 metros, de los que el 56% discurrir¨¢ bajo t¨²nel.