Fallo en los 'slats' a 11 grados de inclinaci¨®n
La Guardia Civil tom¨® declaraci¨®n el 1 de septiembre a un trabajador de Spanair que relat¨® con detalle las incidencias del avi¨®n siniestrado. ?stas son algunas de ellas entre el 1 y el 20 de agosto, d¨ªa del accidente:
2 de agosto. Presi¨®n del aire. "Cuando aplica potencia para despegar, la presi¨®n del sistema de aire acondicionado derecho marca cero. La inspecci¨®n se realiz¨® en Valencia por Iberia".
5 de agosto. Freno desgastado. "Se encuentra el freno n¨²mero 4 desgastado en el tren principal y se cambia".
6 de agosto. Falla puerta de cabina. "La puerta de seguridad de la cabina de pilotos no se puede abrir manualmente con la llave. Se desmonta el mecanismo y se suelta el sistema, operaci¨®n manual de la puerta realizada. Ok".
9 de agosto. Fallo 'auto slat' cuando se selectan 11 grados de 'flaps'. Reporter [informe] del piloto: "[Sistema de] Auto slat [aler¨®n delantero] fail [fallo] cuando se selectan 11 grados [de inclinaci¨®n] de flaps [aler¨®n trasero], acci¨®n de TMA [t¨¦cnico de mantenimiento aeronaves]. Reseteado [apagado y encendido] el sistema de stall [sistema de aviso de p¨¦rdida], el test realizado. OK funciones de flaps y slat realizadas varias veces, el fallo no aparece.
17 de agosto. Reversa derecha desactivada. "Reversa derecha, luz de precauci¨®n del acumulador encendida. Reversa derecha desactivada de acuerdo al MEL [lista m¨ªnima de equipos, en sus siglas en ingl¨¦s]. V¨¢lvula de la reversa derecha blocada en la posici¨®n de DUMP [vaciado]".
18 de agosto. Sistema de 'auto slat' falla. "Sistema de auto slat fail (fallo) cuando se extienden los slats. Acci¨®n de TMA chequeado, stall warning computer, sistemas reseteados y realizado el test, OK, varias funciones de los flaps y los slats se encuentran bien, imposible repetir la aver¨ªa. Acci¨®n realizada en Madrid por Spanair (...) No se ha encendido la luz del auto slat fail (falla)".
19 de agosto. Recalentamiento. "Durante el taxeo (cuando el avi¨®n va en rodadura), por tres veces la temperatura del RAT [medidor de temperatura del aire en vuelo] se va a 90 grados... Sistema reseteado OK. Por favor informar si falla de nuevo".
20 de agosto. RAT a 99 grados en tierra antes del despegue. "Antes del despegue, la temperatura del RAT alcanza 99 grados (...) el calentador de la sonda del RAT activada en tierra. Sacado y precintado. El sistema debe ser chequeado".
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