Propaganda, ataques, coche bomba y un asesinato

ETA plasm¨® por escrito sus amenazas contra las obras de la l¨ªnea de alta velocidad en Euskadi hace m¨¢s de un a?o. Y las reiter¨® en otro comunicado en agosto pasado, en el que se atribu¨ªa los tres atentados que sufrieron en Guip¨²zcoa otras tantas empresas adjudicatarias de la Y ferroviaria vasca. "Los intereses que est¨¢n detr¨¢s del TAV son ajenos a Euskal Herria", remarcaban los terroristas. El tren veloz "entierra en cemento" el proyecto independentista de la izquierda abertzale y garantiza ganancias "al PNV y sus ac¨®litos", a?ad¨ªan.

En ese mismo comunicado propagand¨ªstico, ETA daba sus explicaciones para atentar contra las empresas que construyen la l¨ªnea ferroviaria:

- "Los intereses que est¨¢n detr¨¢s del TAV son ajenos a Euskal Herria. No hay un solo beneficio y lo ¨²nico que quedar¨¢ ser¨¢ la cicatriz de cemento que atravesar¨¢ nuestro pueblo de punta a punta".

ETA asesin¨® al empresario Uria, y despu¨¦s, en febrero pasado, coloc¨® un coche bomba en Madrid contra la sede de Ferrovial-Agrom¨¢n, adjudicataria de parte del proyecto. Muchos a?os antes, en marzo de 1991, ETA hab¨ªa asesinado al delegado de Ferrovial en Valencia. Su delito: participar en las obras de la Autov¨ªa de Leizaran, trazado que ETA logr¨® modificar a base de bombas en los a?os noventa.

'Kale borroka'

Pero la banda hab¨ªa convertido la infraestructura ferroviaria vasca en objetivo bastante antes. Los grupos de kale borroka de apoyo a ETA que han sido desarticulados en los dos ¨²ltimos a?os ten¨ªan entre el material intervenido por la polic¨ªa documentaci¨®n para atacar la Y ferroviaria, cuyas obras se iniciaron en 2006. Durante todo 2007 y enero de 2008, el terrorismo callejero sum¨® un total de 25 sabotajes contra las empresas adjudicatarias, su maquinaria o instalaciones. En total, los ataques superan los 40.

Entre el material intervenido por la polic¨ªa en esas detenciones, los cachorros de ETA ten¨ªan un documento titulado Txikitzaileak Txikitu (Destrozar a los que destrozan). "Parar la destrucci¨®n vendr¨¢ de la suma de todos los modos de lucha", se afirmaba en ese texto de ocho folios, cuya primera p¨¢gina recog¨ªa la lista de las empresas adjudicatarias de la Y ferroviaria vasca. Abr¨ªa la relaci¨®n Altuna y Uria, la empresa de Ignacio Uria, primera v¨ªctima mortal por el AVE vasco.