Santana parar¨¢ su actividad todo el mes de mayo por la falta de pedidos

La factor¨ªa automovil¨ªstica Santana Motor, de Linares (Ja¨¦n), parar¨¢ su actividad durante todo el mes de mayo ante la ausencia de pedidos debido a la crisis de la automoci¨®n. El acuerdo, pactado entre la direcci¨®n y los sindicatos mayoritarios, establece que la producci¨®n se reanudar¨¢ el 8 de junio. Santana, empresa cuyo accionista mayoritario es la Junta de Andaluc¨ªa, estaba en la actualidad aplicando de forma gradual el Expediente de Regulaci¨®n de Empleo (ERE) para los 365 trabajadores de la rama militar, que tendr¨ªa una vigencia de 100 d¨ªas laborables durante todo este a?o. Sin embargo, este ajuste laboral tan s¨®lo preve¨ªa parar dos semanas en mayo, una medida que ahora se extender¨¢ a todo el mes.

En el acuerdo laboral se afirma que la f¨¢brica reabrir¨¢ el 8 de junio

La decisi¨®n de alargar el ERE se acord¨® ayer en la reuni¨®n de la comisi¨®n de control del ERE, en la que participan representantes de la empresa y de los sindicatos UGT y CC OO. El presidente del comit¨¦ de empresa, Pedro G¨¢lvez, admiti¨® tras la reuni¨®n que "la situaci¨®n es complicada" porque, a su juicio, Santana tampoco escapa a la "vor¨¢gine" en la que est¨¢ inmersa el sector automovil¨ªstico. En principio, se ha acordado que en junio los empleados de Santana trabajar¨ªan dos semanas continuadas y, sobre el d¨ªa 15, tendr¨¢ lugar un nuevo encuentro de la comisi¨®n del ERE para analizar la situaci¨®n. No obstante, entre la plantilla cunde el temor de que la direcci¨®n se vea obligada a extender el ERE durante buena parte del segundo semestre del a?o si el sector de la automoci¨®n no empieza a remontar.

El acuerdo suscrito en noviembre entre direcci¨®n y sindicatos contempla que los empleados que entren en el ERE cobrar¨¢n el 91% de su salario bruto, aunque mantendr¨¢n el 100% de las pagas extraordinarias, de beneficios y las vacaciones.

En todo caso, el ERE en Santana Motor no es m¨¢s que la consecuencia de un proceso que dura ya m¨¢s varios meses. De hecho, la producci¨®n cay¨® un 32,5% durante 2008 con respecto a 2007, pasando de fabricar 6.692 veh¨ªculos a 4.514 unidades, seg¨²n los datos de la Asociaci¨®n Espa?ola de Fabricantes de Autom¨®viles y Camiones (Anfac). Un descenso que hay que enmarcar en la ca¨ªda de la demanda del sector en todas sus vertientes y, especialmente, en la gama de los todoterrenos, especialidad de Santana.

El futuro de Santana pasa adem¨¢s por la inc¨®gnita sobre la opci¨®n de compra que tiene la multinacional italiana Fiat Iveco sobre factor¨ªa, una operaci¨®n que se antoja como de la mayores garant¨ªas para el mantenimiento de la empresa. Los sindicatos no han ocultado cierta intranquilidad por la falta de noticias sobre esta operaci¨®n. Seg¨²n el preacuerdo suscrito en su d¨ªa, Fiat pretende comercializar con su marca el todoterreno Massif producido en Linares.